На нехватку рабочих кадров жалуются дорожные подрядчики в ВКО

На востоке Казахстана еще не начался сезон дорожно-строительных работ, а подрядчики уже жалуются на нехватку кадров. В регионе продолжается масштабная реконструкция сразу двух дорог республиканского и даже международного значения. Речь идет о трассах «Омск-Майкапчагай» и «Алматы-Усть-Каменогорск». Сейчас строители обязаны ускориться, но хватит ли им рабочих рук, и как можно решить проблему, узнавала корреспондент «Хабар 24».

Март на востоке страны в этом году выдался снежный. Но вовсю идет подготовка к началу сезона. Подрядчики заготавливают щебень, приводят в порядок технику.

Задача строителей на участке Калбатау-Майкапчагай – вовремя начать работы. Тем более, что этот сезон – решающий. Они сильно отстают от графика, по ряду объективных причин. И продлят ли контракт подрядчикам, зависит от успехов этого года. Но сложности создаёт дефицит кадров.

Муратбек Темирбаев – всю зиму на объекте. Он инженер службы технадзора. Делится, другим его коллегам сложнее. Многих отправляют в отпуска без содержания, пока работы не начаты. А это тоже чревато потерей трудовых ресурсов.

Муратбек Темирбаев, инженер службы технадзора:

- Конечно, могут уйти. Где деньги, деньги есть, где зарплата выплачивается, люди туда стараются уходить. Надо здесь, удержать надо специалистов! У нас особенно инженеры по ИСО, по мостам, по трубам, таких специалистов очень тяжело найти!

И дефицит может еще и усугубиться. Ведь многим действующим специалистам скоро будет пора на пенсию.

Мухит Баймагамбетов, директор ВКО филиала подрядной организации:

- У нас сейчас есть, например, выпускники технических университетов, есть пожилые люди, которые предпенсионного возраста. Больше 50 лет. А именно середнячка, от 35 до 45, как бы такого персонала нет.

И проблема эта актуальна для всей отрасли. Более того, оказалось, что даже в акиматах требуются инженеры.

Ержан Аязбаев, директор филиала Национального центра качества дорожных активов:

- Сейчас мы даже проводим ведомственную экспертизу. Это тоже ощущается, именно при разработке документации, первичной документации. Это тоже ощущается, что нет инженеров, специалистов. Просто те же районные ЖКХ, у них специалистов нет. И просто люди занимаются именно те, кто давно занимается.

Но и они не знают всех нюансов. В итоге, встречаются ошибки в технической документации. Решать проблему нужно комплексно, уверены в Национальном центре качества дорожных активов. Чтобы привлекать кадры еще со школьной скамьи, организация стала инициатором проекта «2 тысячи школ». Идет массовая профориентационная работа. Кроме того, запущена и платная практика для студентов. Чтобы еще во время учебы они почувствовали на вкус свою будущую профессию, и получали за это деньги.

Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов