На нехватку рабочих кадров жалуются дорожные подрядчики в ВКО
На востоке Казахстана еще не начался сезон дорожно-строительных работ, а подрядчики уже жалуются на нехватку кадров. В регионе продолжается масштабная реконструкция сразу двух дорог республиканского и даже международного значения. Речь идет о трассах «Омск-Майкапчагай» и «Алматы-Усть-Каменогорск». Сейчас строители обязаны ускориться, но хватит ли им рабочих рук, и как можно решить проблему, узнавала корреспондент «Хабар 24».
Март на востоке страны в этом году выдался снежный. Но вовсю идет подготовка к началу сезона. Подрядчики заготавливают щебень, приводят в порядок технику.
Задача строителей на участке Калбатау-Майкапчагай – вовремя начать работы. Тем более, что этот сезон – решающий. Они сильно отстают от графика, по ряду объективных причин. И продлят ли контракт подрядчикам, зависит от успехов этого года. Но сложности создаёт дефицит кадров.
Муратбек Темирбаев – всю зиму на объекте. Он инженер службы технадзора. Делится, другим его коллегам сложнее. Многих отправляют в отпуска без содержания, пока работы не начаты. А это тоже чревато потерей трудовых ресурсов.
Муратбек Темирбаев, инженер службы технадзора:
- Конечно, могут уйти. Где деньги, деньги есть, где зарплата выплачивается, люди туда стараются уходить. Надо здесь, удержать надо специалистов! У нас особенно инженеры по ИСО, по мостам, по трубам, таких специалистов очень тяжело найти!
И дефицит может еще и усугубиться. Ведь многим действующим специалистам скоро будет пора на пенсию.
Мухит Баймагамбетов, директор ВКО филиала подрядной организации:
- У нас сейчас есть, например, выпускники технических университетов, есть пожилые люди, которые предпенсионного возраста. Больше 50 лет. А именно середнячка, от 35 до 45, как бы такого персонала нет.
И проблема эта актуальна для всей отрасли. Более того, оказалось, что даже в акиматах требуются инженеры.
Ержан Аязбаев, директор филиала Национального центра качества дорожных активов:
- Сейчас мы даже проводим ведомственную экспертизу. Это тоже ощущается, именно при разработке документации, первичной документации. Это тоже ощущается, что нет инженеров, специалистов. Просто те же районные ЖКХ, у них специалистов нет. И просто люди занимаются именно те, кто давно занимается.
Но и они не знают всех нюансов. В итоге, встречаются ошибки в технической документации. Решать проблему нужно комплексно, уверены в Национальном центре качества дорожных активов. Чтобы привлекать кадры еще со школьной скамьи, организация стала инициатором проекта «2 тысячи школ». Идет массовая профориентационная работа. Кроме того, запущена и платная практика для студентов. Чтобы еще во время учебы они почувствовали на вкус свою будущую профессию, и получали за это деньги.
Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов