456,05 484,00 8,64
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz


Почему автобусы плохо ходят в Aлматы

  • 385
Почему автобусы плохо ходят в Aлматы

Жители Алматы жалуются на нехватку автобусов и троллейбусов на городских маршрутах, передает корреспондент «Хабар 24».

Люди вынуждены часами проводить время на остановках. В начале февраля в городском департаменте мобильности сообщили, что в ближайшее время автобусный парк мегаполиса обновят. Однако пока все заявления остались только на бумаге.

Проспект Абая – одна из главных магистралей города. Там проходят более десятков маршрутов автобусов и троллейбусов. Однако пустыми остановки общественного транспорта никогда не бывают. Люди жалуются, что свободно сесть на автобус 128-го маршрута и троллейбус 25-го невозможно. Особенно тяжело в часы «пик».

На проспекте Сейфуллина – еще одной главной улицы Алматы,  ситуация аналогичная. После 6-ти вечера ждать автобус 30-го маршрута приходится около 40-ка минут. Хотя на схеме интервал его движения составляет 10. Пассажиры говорят, что иногда ждут свой автобус почти час. Главной причиной специалисты управления городской мобильности называют пробки. Но при этом не секрет, что общественного транспорта просто не хватает.

Жанна Нурсеитова, представитель пресс-службы «Алматыэлектротранс»:

- Есть дефицит по городу в целом. Сейчас сложная экономическая ситуация в стране. Люди с пригорода приезжают в Алматы работать. Естественно, управление городской мобильности, они предпринимают все возможные меры для того, чтобы приобретать автобусы, но они не успевают элементарно за тем количеством увеличения населения, что у нас происходит в последнее время. Поэтому, да, дефицит автобусов наблюдается.

Есть еще одна проблема. В компании-перевозчике говорят, что многие пассажиры не платят за проезд в общественном транспорте.

Жанна Нурсеитова, представитель пресс-службы «алматыэлектротранс»:

- Управление городской мобильности считает количество автобусов на маршруте по нескольким факторам. Один из этих факторов - это когда считают по оплате. То есть по «Онай». А мы знаем о том, что порядка 30 процентов в среднем пассажиров ездят «зайцами». То есть - неучтенные. Это тоже большая проблема. Уже проводили подсчет, по городу где-то порядка 30 процентов - неоплата, по пригородным маршрутам, порядка 70-ти процентов неоплата.

Сегодня в Алматы работают более 20-ти предприятий пассажирского транспорта. В последний раз новые автобусы поступали в город в 2019 году. В начале февраля городской департамент мобильности заявил, что автопарк вскоре будет обновлен. Но пока позитивной динамики в решении этой проблемы не наблюдается.

Авторы: Григорий Беденко, Абен Нарымбаев, Эдуард Кон.

Телеканал Хабар 24