Две новые станции метро заработали в Алматы

В Алматы открылись две новые станции метро. Они получили название «Сарыарка» и «Бауыржан Момышулы». Первый поезд отправился с конечной станции западной ветки ровно в 10 часов утра. Теперь протяженность алматинской подземки увеличилась более, чем на 3 километра. И это очень радует жителей спальных районов города. Теперь добираться в центр им будет легче и значительно быстрее, передает корреспондент «Хабар 24».

Григорий Беденко, корреспондент:

- Станции «Бауыржан Момышулы» и «Сары-Арка» в общей сложности строили 7 лет. Столь долгие сроки объясняются различными факторами, в том числе негативное влияние оказала пандемия. Но вот теперь оба объекта сданы в эксплуатацию. Предполагается, что пассажиропоток вдоль одной из главных транспортных магистралей Алматы – проспекта Абая  вырастет почти в два раза, и это существенно разгрузит центральную часть мегаполиса.

Посмотреть на новые станции алматинской подземки сегодня пришли многие жители города. Протяженность метрополитена теперь составляет без малого 13 с половиной километров. Ранее западная ветка заканчивалась на станции «Москва». По своей архитектуре и дизайну станции отличаются радикально. Конечная названа в честь героя Великой Отечественной войны Бауыржана Момышулы и оформлена в стиле минимализма и хайтек. Здесь много свободного пространства, использованы алюминий и травертин. Станция «Сарыарка» имеет классический вид. Ее дизайн навеян мотивами степей центрального Казахстана. Здесь очень красивые барельефы, а также панели из мрамора, которые подсвечиваются с обратной стороны. На этой станции очень уютно.

Блицы:

- Я очень рада. Так удобно будет нам! Потому что далеко мне, надо ездить.

- Метро мне очень понравилось. Я это первый раз вижу, хотя и был в городах – Москве, Сочи и в других городах была, но такое не видела. 

- Удобно то, что оно работает до 12-ти ночи. Было бы круто, если бы круглосуточно. А так станция красивая.

Обе станции полностью проектировались казахстанскими архитекторами. На их строительство было затрачено 64 миллиарда тенге. Проекты были утверждены градостроительным советом Алматы. Станции соединили центр города и спальные районы в его западной части. Теперь горожанам стало  намного проще и быстрее добираться в обе стороны. Проспект Абая всегда был предельно загруженным. В часы пик здесь ежедневно возникают заторы.

Максат Сейткулов, главный инженер службы капитального строительства КГП «Метрополитен»:

- Ранее пассажиропоток составлял порядка 40-45 тысяч человек в сутки. На сегодняшний день после запуска двух станций, ожидаемый пассажиропоток составит более 85 тысяч человек в сутки. В два раза увеличится. Ожидается, что это многократно разгрузит проспект Абая.

Теперь в планах развития Алматинского метрополитена – открытие 3-го пускового комплекса. Оборудование уже размещено, и в ближайшее время начнется проходка тоннелей. Линия будет продолжена также в западном направлении, а следующая станция получит название «Калкаман». Ее построят на пересечении проспекта Абая и улицы Ашимова. После этого протяженность метро в Алматы составит 19 километров. Проект планируется завершить в 2025-м году.

Авторы: Григорий Беденко, Эдуард Кон