476,27 474,60 7,83
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz


Дорогу «Курчум – Маралды» не ремонтировали с советских времен

  • 489
  • UPD: 17:37, 28.06.2022
Дорогу «Курчум – Маралды» не ремонтировали с советских времен

Дороги, которых нет. На востоке Казахстана всё еще немало сел, где никогда не было асфальта. А если он есть, то – в плачевном состоянии, сообщает корреспондент «Хабар 24».

К примеру, проезд по 100-километровой трассе, соединяющей несколько населенных пунктов в Курчуме, занимает три часа! Впечатляет и количество аварий. Местные власти разводят руки и уверяют, что эта дорога в областном подчинении, и к ним отношения не имеет.

Нурлан Сарсенбин, житель села Койтас, не скрывает возмущения: машина родственника разбита, благо, люди целы. Но ведь аварии на этой трассе – дело нередкое. Даже люди гибнут. Нужен асфальт, уверен мужчина.

Нурлан Сарсенбин, житель с. Койтас:

- Вот в прошлом году с этой же дороги слетел аким сельского округа Маралды и погиб. Неужели нельзя рассмотреть все эти факты? Очень много случаев ДТП. Мы же такие же люди, как и все, такие же граждане нашей страны.

Оказалось, что дорогу «Курчум – Маралды» не ремонтировали еще с советских времен. По словам жителей, особенно тяжело зимой.

Кызыргали Наурызов, житель с. Ушбулак:

- Нам еще 4 года назад говорили, что выделят деньги. Но мы эти средства так и не видели. В целом инфраструктура района хромает. В сёла добираться тяжело. Попробуйте зимой проехать, вообще встанете! А каково местным жителям? От акимата никак помощи не дождемся!

Но у районного акимата ответ готов: дорога – в областном подчинении. Поэтому и спрос должен быть с Управления в Усть-Каменогорске, считают здесь. Но городским чиновникам, похоже, сложно понять проблемы отдаленных сёл.

Нуржан Ескендиров, руководитель отдела Управления пассажирского транспорта и автодорог ВКО:

- Дорога по направлению именно «Курчум – Маралды» является а/д областного значения. В настоящее время ремонт не планируется.

Поэтому теперь надежда только на депутатов. В их силах продвинуть проекты.

Айдос Кабылбаев, инженер ВКО филиала Национального центра качества дорожных активов:

- Между селами также деньги выделяются. В первую очередь рассматривает это маслихат, то есть заказчик предоставляет список ремонтов. Допустим, где надо делать, где не надо делать. По списку определяется, выделяются деньги.

Всего в Курчуме из 800 километров дорог, только 216 – асфальтированные. Проблем хватает. Неудивительно, что с каждым годом численность населения в приграничном районе просто тает…

Авторы: Анель Есенбердина, Дмитрий Пыхтин.

Телеканал Хабар 24