476,27 474,60 7,83
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz


Транспортные пробки и экология: улучшится ли ситуация в Алматы?

  • 451
Транспортные пробки и экология: улучшится ли ситуация в Алматы?

470 тысяч автомобилей ежедневно курсируют по улицам Алматы.

Ещё 230 тысяч въезжают в город из соседних регионов. Это серьезная нагрузка на инфраструктуру мегаполиса, создающая множество проблем. Главная из них – заторы в часы пик, передает корреспондент «Хабар 24».

Подобная картина для города, население которого уже около 2 миллионов человек, давно стало обыденной. В день по улицам передвигается около 700 тысяч автомобилей. В Алматы постоянно наблюдается превышение предельно допустимой концентрации диоксида азота. Содержание в воздухе опасных аэрозолей, например, производных тяжелых металлов, также на довольно высоком уровне. Многие автовладельцы, особенно те, которые приезжают в город из регионов, совсем не заботятся о техническом состоянии своих  транспортных средств. И это серьезно усугубляет проблему. 

Динмухамед Лесбеков, государственный экологический инспектор г. Алматы:

- В автомобиле есть сегмент, который называется каталитический нейтрализатор. Его устанавливают на заводе. Мы сейчас подаем запрос в МВД. При техосмотре транспортных средств необходимо строго следить за отсутствием каталитических нейтрализаторов в автомобилях, установленных на заводе. Если в машине нет катализатора, все вредные продукты работы двигателя напрямую попадают в атмосферу.

Статистика обращений горожан к властям Алматы с жалобами достаточно любопытна. 19% всех обращений на сайте Open Almaty связана с плохим качеством городских дорог. 11 % алматинцев жалуются на плохую работу общественного транспорта. Таким образом, почти треть горожан недовольна существующей инфраструктурой. Представители общественных организаций, связанных с экологией, считают, что в алматинской агломерации необходимо развивать региональные транспортные программы.

Юрий Тлеумуратов, директор филиала экологической ассоциации Ecojer:

- Тут, конечно, нужно развитие общественного транспорта, именно экологического общественного транспорта, появились первые электробусы, автобусы на газе и т.д. Нужны региональные программы экологического транспорта. Понятно, идеальный транспорт электрический транспорт, но надо больше сейчас развивать, учитывая наши реалии, наши возможности – автомобили на газе.

Сегодня доля экологически безвредного транспорта в Алматы достигает всего лишь 2-3%. Но, по мнению специалистов, ситуация начнет улучшаться, если она возрастет до 50%. Таких целей городские власти смогут достичь в среднесрочной перспективе, если все планы по развитию мегаполиса будут в полной мере реализованы. 

Авторы: Григорий Беденко, Нурдаулет Жаксыбаев, Радик Джакупов.

Телеканал Хабар 24