loader


Дефицит бензина Казахстану не грозит | Деловой обзор

За последние 15 лет добыча нефти на старейших месторождениях Казахстана упала на 30%. При этом, обязательства по поставке на внутренний рынок растут, отмечают эксперты нефтегазовой отрасли. Какая ситуация на этом фоне сложилась на рынке ГСМ в Казахстане, подробнее в деловом обзоре Камиллы Тастанбековой.

Нефтяникам не выгодно инвестировать в добычу. Учитывая текущую геополитику, разрыв транспортно-логистических связей, выстраивание новых маршрутов, это становится дороже.

ДЕФИЦИТ БЕНЗИНА КАЗАХСТАНУ НЕ ГРОЗИТ

92-ой маркой бензина внутренний рынок Казахстана полностью обеспечен. По данным Министерства энергетики, в запасе имеется больше 300 тысяч тонн, включая нефтепродукты на базах. В пути и те, что находятся в резервуарах НПЗ. Предпосылок для возникновения дефицита самого востребованного среди населения топлива нет даже в период остановки Павлодарского нефтехимического завода. Напомним, в начале июля в Казахстане ввели запрет на экспорт бензина и дизельного топлива со сроком на полгода. Также в министерстве объяснили, почему на некоторых автозаправочных станциях наблюдается перебои с Аи-95. По словам руководителя управления нефтепереработки Талгата Макуова, причина может крыться в логистике. Всего в стране четыре тысячи АЗС. Этот вопрос в ведомстве прорабатывают с поставщиками и владельцами станций. Сейчас в наличии 95-го бензина около 50 тысяч тонн.

В ЗАПАСЕ СВЫШЕ 350 ТЫСЯЧ ТОНН ДИЗТОПЛИВА

Противоположная ситуация в Казахстане может сложиться с дизельным топливом. Есть риск возникновения дефицита. Эксперт нефтегазового рынка Ерлан Жаукин отмечает, исторически август и сентябрь тяжелый период. Наступает активная фаза уборочной кампаний, увеличивается транзитный поток. Учитывая разницу розничных цен на рынках, грузоперевозчики Кыргызстана, Узбекистана и России отдают предпочтение казахстанским заправкам. Некоторые пользуются привлекательной стоимостью отечественных ГСМ и реализуют его контрабандой. К примеру, такие случаи уже происходили на казахстанско-кыргызской границе, отмечает Жаукин.

Ерлан Жаукин, эксперт нефтегазового рынка РК Алматы:

Мы зависим от импортных поставок. В первую очередь, это дизельное топливо зимних сортов, которые в Казахстане производятся в ограниченном количестве. Поставки дизельного топлива из России, я так понимаю, начнутся не раньше второй половины сентября. Казахстанские заводы начнут производить к концу октября. На сегодня опять-таки тоже видим существенную разницу в ценах на российский зимний дизель с температурой застывания ниже 30 градусов. Есть основания предполагать, что зимний дизель на казахстанских заправках в октябре-ноябре будет стоить очень дорого.

По данным Министерства энергетики, в запасе в Казахстане имеется свыше 350 тысяч тонн дизельного топлива. В ведомстве сообщили, что прорабатывают все возможности для максимальной выработки дизеля. Также рассматривают вариант импорта. Напомним, на днях в стране установили предельные цены на розничную продажу бензина. Стоимость марок Аи-92 и Аи-93 не должна превышать 187 тенге за литр в Костанайской и Северо-Казахстанской областях. Такую корректировку объясняют логистическими затратами. В остальных регионах страны цены сохранятся на прежнем уровне –182 тенге за литр. Также, по приказу Минэнерго, предельные цены на дизельное топливо остаются на прежнем уровне по всему Казахстану.

ПОВЫШЕНИЕ БАЗОВОЙ СТАВКИ: МНЕНИЕ АССОЦИАЦИИ ФИНАНСИСТОВ

Поддержку тенге в ближайшей перспективе может оказать дальнейшее ужесточение монетарных условий в стране. Обзор рынков подготовили в Ассоциации финансистов Казахстана. По итогам июльского опроса, мнение экспертов разделилось поровну: 50% ожидают сохранения базовой ставки,  столько же выступают за повышение. Тем не менее, в ассоциации считают более вероятным первый вариант – увеличение базовой ставки до 15%. Сейчас она держится на уровне 14%. Такие ожидания обусловлены продолжающимся ростом цен в стране, а также предыдущими заявлениями Национального банка повышать ставку при таком положении дел.

APPLE БОРЕТСЯ С ЭКОНОМИЧЕСКИМ СПАДОМ

Быть более осторожной во времена неопределенности. Компания Apple примет меры, чтобы справиться с экономическим спадом. Как передает Bloomberg со ссылкой на источники, в следующем году американская корпорация собирается замедлить темпы финансирования своих крупных подразделений. В каких-то отделах решили обойтись без найма новых сотрудников. А на позиции уволившихся не планируют набирать других специалистов. Глава Apple Тим Кук ранее в СМИ говорил, что на показателях валовой прибыли и операционных расходах отражается инфляция. По его словам, сказывается также пандемия и подорожание логистики.

Материалы по тегу