Почти 300 теплых санузлов установят вдоль дорог в Казахстане в ближайшие три года, сообщает корреспондент «Хабар 24». Но не за счет государства. В профильном ведомстве намерены привлечь к этому бизнес. А пока туристы довольствуются тем, что есть.
Дамир Кушеев на своем велосипеде исколесил уже весь Казахстан. Всё увиденное активно выкладывает в социальные сети. И красивое, и не очень. Последнее видео шокировало подписчиков. На первый взгляд, ничего сверхъестественного – обычный придорожный туалет. Но то, что запечатлел автор, может надолго отбить охоту к путешествиям.
Дамир Кушеев, велосипедист:
- Просто взяли и из дерева сколотили, из жестянки туалет и поставили. Там находиться невозможно: воняет, мухи, нет никаких удобств, нет элементарных мусорных баков. Человек зашел подмыться и он эту бутылку в яму и бросает. Тут в первую очередь не то что иностранцам стыдно показывать, нам самим стыдно туда заходить.
И таких уборных по Казахстану десятки. Встречи с ними в пути неизбежны. Юлия Глушина возвращается из Бурабая в Темиртау. Признается, что выбирает такие маршруты, чтобы лишний раз не останавливаться.
Юлия Глушина, туристка:
- Едем из Борового в Темиртау. После Астаны до Борового, Щучинска вот такие стоят туалеты – удобно, приятно, чисто. А вот из Астаны до Караганды – такие, что не хочется там останавливаться. Мы специально сюда завернули, чтобы до дома ехать без остановок.
Ернур Кенжебеков, пресс-секретарь АО «Kazakh Tourism»:
- В целом туристы жалуются на эти моменты. Основной блок вопросов, связанных с казахстанским сервисом, – проблемы с туалетами. Как вы уже отметили, большое количество холодных туалетов, которые требуют улучшения или же сноса. Вместо них нужны санитарно-гигиенические узлы.
Ликвидировать старые туалеты так быстро не получится. В Мининдустрии действительно планируют установить вдоль дорог порядка 300 теплых санузлов, но на это уйдет три года. Пять уже построили, один из них на 29-м километре трассы «Нур-Султан – Щучинск».
Гульдана Кален, корреспондент:
- Так выглядят теплые туалеты. Внутри даже нашлась бумага, можно было и руки помыть. Предусмотрены отдельные кабинки для мужчин, женщин и людей с ограниченными возможностями. Установка санузла предпринимателю обошлась в 7 млн тенге, однако на его содержание, оказывается, в месяц нужен 1 млн тенге.
И он, кстати, бесплатный. Заинтересовывают предпринимателей другим – выделяют участок на развитие бизнеса. Строительство и содержание санузлов – одно из условий. Небольшую часть затрат возмещает государство.
Даулен Калиулы, предприниматель:
- 83 300 тенге – я слышал, что такая субсидия будет. Но этого очень мало. Капля в море. Будем покрывать бизнесом. Будем продавать кумыс, еду. В дальнейшем хочу устроить так, чтобы здесь на лошадях катались, останавливались люди – в национальном колорите.
Арман Кушев, руководитель управления Комитета автомобильных дорог МИИР РК:
- Со своей стороны мы внесли ряд предложений Министерству культуры и спорта. Сейчас предпринимателям возмещается только 10% от строительства. Мы предлагаем, чтобы возмещение шло в зависимости места. Если место непривлекательное, мы предлагаем увеличить субсидию со стороны государства. А на тех участках, где объектов придорожного сервиса хватает, можно снизить меры господдержки.
Официально вдоль республиканских трасс работает около 1600 объектов придорожного сервиса. Треть не соответствует национальным стандартам.
Ляззат Стамгазиева, пресс-секретарь АО «НК «ҚазАвтоЖол»:
- До 2025 года стоит задача довести этот показатель до 100%. Как минимум 50 км должно быть расстояние между нашими «придорожками». Но если приходит представитель МСБ и говорит, что, условно, хочет открыть через какие-то 25 км, нацкомпания против не будет. Потому что чем больше «придорожек», тем лучше. Это будет хорошая конкурентоспособная среда.
Кстати, велосипедист Дамир Кушеев намерен расширять географию своих путешествий по стране и продолжать рассказывать своим подписчикам о том, что видел. Придорожный сервис, обещает он, останется темой номер один.
Автор: Гульдана Кален.