Как усовершенствовать дорожно-транспортную систему Алматы? Проблем в мегаполисе ещё достаточно: неэкологичный транспорт и многочасовые пробки. Даже простая и понятная система оплаты за проезд «Онай» требует доработок. Корреспондент «Хабар 24» выясняла, насколько удобна горожанам эта система. О минусах и плюсах – в следующем сюжете.
Транспортными картами «Онай» алматинцы стали пользоваться с октября 2015 года. Адаптация к системе шла три месяца. Она упростила процесс оплаты за проезд. Пассажиры оценили эту систему, считая её наиболее удобной.
Блиц:
- Можно показать электронный билет, можно сканировать с телефона, можно с карточки, можно и без. Очень эффективно, когда автобус забит, можно сканировать с дверей. Продумано для людей.
- В автобус зашёл, приложил карту и проблемы решены.
- Я считаю, что сама система очень хорошая, но нужно отрегулировать работу самих терминалов, тогда людям будет намного удобней.
Оплачивать проезд в транспорте можно и через мобильное приложение. Однако прежде чем скачать его на смартфон, пассажир должен приобрести карточку. Это неудобно, говорят алматинцы.
Алибек Калабаев, начальник отдела транспортного холдинга «Онай»:
- Мы собираемся выпустить новый продукт - виртуальные карты. Горожанам теперь уже не нужно будет ходить, искать карточку, покупать и так далее. Они могут просто скачать приложение, выпустить карточку и, соответственно, у них появится возможность оплачивать в транспорте через мобильное приложение, без пластика.
К сожалению, при разработке приложений в транспортном холдинге «Онай» не учли потребности людей с ограниченными возможностями, говорит алматинец Даурен Башенов. Они созданы в виде картинок, которых Даурен абсолютно не видит. У него проблемы со зрением.
Даурен Башенов, житель г. Алматы:
- Приложение для людей с отсутствием зрения и слабовидящих абсолютно недоступно. И для нас это является серьёзным препятствием для перемещений по городу. Так как мы не имеем возможности узнать, какой транспорт подходит к нашей остановке.
Неоднократные письменные обращения в транспортный холдинг незрячих пользователей с просьбой разработать приложение с голосовым сопровождением по сей день остаются без ответа. Сторонним приложениям доступ к навигации холдинга «Онай» тоже запрещен. Но скоро будет разработана специальная мобильная платформа для незрячих пользователей, говорят в холдинге.
Алибек Калабаев, начальник отдела транспортного холдинга «Онай»:
- Тут технологически достаточно сложный продукт, поэтому это будет не так быстро. Я сроки не могу сказать. Я могу сказать, мы работаем, исследуем. Тут больше исследовательская работа происходит.
Электронная система «Онай» была введена, чтобы исключить теневой оборот денег на общественном транспорте и увеличить поступления налогов в казну. То есть она подразумевала полный отказ от наличности при оплате проезда. Однако к алматинцам до сих пор применяют дифференцированный тариф. При расчете наличными проезд стоит 150 тенге. А если пассажир использует карту или оплачивает посредством SMS и через QR-код, то цена будет 80 тенге.
Авторы: Карлыгаш Менаякова, Сержан Жумабаев, Мухит Кудыкбаев, Султан Бейсекенов