loader


Единственный социальный авиарейс действует в ВКО

Местная авиация в Казахстане превратилась практически в роскошь, сообщает корреспондент «Хабар 24». Собственные небесные маршруты внутри областей смогли сохранить всего несколько регионов.

На востоке страны, к примеру, сегодня действует единственный социальный воздушный рейс сообщением Усть-Каменогорск – Зайсан. Теперь перед властями стоит задача отремонтировать аэропорт самого отдаленного приграничного района.

Самолет сообщением Усть-Каменогорск – Зайсан поднялся в воздух. Время следования в пути – всего час. Раз в 10 быстрее, чем на машине, делится Бахытжан Бейсенбаева. Она возвращается домой из областного центра. Привезла сестру в больницу.

Бахытжан Бейсенбаева, жительница г. Зайсана:

- У меня экстренный случай. Заболела сестренка недавно внезапно. И санавиации нет. Еле доехали на «скорой», ехали мы 11-12 часов. Теперь обратно еду. Через день опять прилечу.

Так для жителей Зайсана воздушные рейсы имеют особую ценность. Трасса-долгострой измучила население настолько, что люди с риском для жизни едут в объезд – по льду Бухтарминского водохранилища. Недавно одна машина провалилась под воду, погибла 70-летняя женщина. Поэтому важно сохранить этот авиамаршрут, отмечают и специалисты. Причем цены на билеты здесь демократичные: 10 тысяч тенге в одну сторону.

Марина Дядкова, представитель авиакомпании:

- Сначала мы начинали по два раза в неделю рейсы выполнять. Но благодаря поддержке государства, что выделяются субсидии, мы увеличили частоту рейсов до 4 раз в неделю.

Из бюджета на субсидирование социальных рейсов выделено в этом году 174 млн тенге. Теперь следующая задача – отремонтировать сам аэропорт Зайсана. За 42 года существования здание устарело, не вмещает пассажиров. А взлетные полосы не могут принимать большие самолеты.

Ермек Турсынов, руководитель аэропорта г. Зайсана:

- Последний капитальный ремонт был осуществлен в 1984 году. Необходим капремонт взлетно-посадочной полосы, с удлинением. У нас на сегодняшний день длина составляет 1500 метров.

А для приема более современных воздушных судов нужна полоса минимум 2000 метров длиной. Сейчас начались работы по созданию проектно-сметной документации.

Нуржан Жумадилов, руководитель Управления пассажирского транспорта и автодорог ВКО:

- Если раньше была длина взлетно-посадочной полосы 1511 метров, после реконструкции станет 2100 метров. И аэропорт уже сможет принимать самолеты вместимостью до 80 пассажиров.

Возможно, тогда здесь появятся и рейсы из столицы и Алматы. Зайсанский район с красивейшей природой очень востребован среди иностранных и отечественных туристов.

Аэлита Ахметсалимкызы, депутат областного маслихата:

- Приезжают европейские туристы, американцы приезжают. То, что у нас есть аэропорт, – это, конечно, самое главное. И то, что мы хотим, чтобы самолеты летали намного чаще, – это бы подняло имидж туризма. Хочется, чтобы самолеты летали и в Астану, и в Алматы. У нас очень большой пассажиропоток. У нас рядом Тарбагатайский и Курчумский районы.

Поэтому на следующий год решено субсидии на авиарейсы в Зайсан оставить в том же объеме. Параллельно в регионе рассматривают вопрос строительства аэропорта еще и в Катон-Карагае.

Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов.

Материалы по тегу