В Казахстане ужесточат ответственность за фиктивный техосмотр

Борьба с фиктивными техосмотрами разворачивается в Казахстане, сообщает корреспондент «Хабар 24». Предприниматели, сенаторы и общественники пытаются добиться прозрачности при проверках авто.

Со слов экспертов, выдача талонов о техосмотре превращается в формальность: часто проходит в формате онлайн и без элементарной проверки целостности автомобиля.

- Проверяем на выхлоп. Вообще много машин у нас сегодня не могут пройти эту процедуру. 10% не проходят.

- А какие машины?

- В основном машины старого года выпуска.

Проверку газоанализатором часто проваливают возрастные авто. Восстановить систему выхлопных газов нужно за 10 дней, иначе весь техосмотр насмарку.

Калиаскар Сагадатов, водитель:

- Кто сейчас контроль осуществляет за техническим состоянием? Только на линии диагностики и, по сути, дорожная полиция. Они на дороге не могут проверить техсостояние. Получается, только это и для себя надо опять же в целях безопасности.

Зачастую водители пренебрегают этими требованиями и находят всё чаще легкие пути получения талона о техническом осмотре.

Вячеслав Ветлугин, корреспондент:

- Среди не самых добросовестных водителей всё еще бытует мнение, что стандартную процедуру технического осмотра можно проводить онлайн, то есть не показывая, возможно, свой неисправный автомобиль техническому инспектору. Мы хотим убедиться в этом. Попытаемся позвонить на одну из станций техосмотра города Астаны.

- Алло, здравствуйте. Я хотел спросить, а у вас сколько стоит техосмотр?

- 4 тысячи.

- Я хотел узнать, а онлайн как-то можно сделать, чтобы просто сфотографировать?

- Онлайн на следующей неделе будет 10 тысяч стоить по фото.

10 тысяч тенге, фото машины и талон о техосмотре в кармане. Онлайн-конторы печатают, по сути, липовые документы массово. От подобной недобросовестной конкуренции в минусе честные предприниматели, вложившие сотни миллионов тенге в открытие центров легального бизнеса – стационарных постов техосмотра. Автоэксперт Бауржан Шайдолла просит обратить на всё это внимание и говорит, что назрела необходимость ужесточить требования к процедуре.

Бауржан Шайдолла, автоэксперт, общественник:

- Фиктивный техосмотр – проблема на сегодняшний день. Изменения вносятся по трем пунктам: наказание операторов техосмотра, которые проводят техосмотр без автомобиля, в рамках 150 МРП – это около 500 тысяч тенге. 100 МРП – оператор и граждане.

Претензии вполне обоснованы. В 2022 году полицейские оштрафовали больше 100 тысяч водителей, чьи авто не соответствовали техрегламентам, но документы об успешно пройденном техосмотре имели. Накануне Антикор ликвидировал ОПГ, которая напечатала 350 тысяч фиктивных талонов о техосмотре почти на 600 миллионов тенге. В МВД подобные факты тоже признают и полицейские намерены действовать, чтобы свести их к минимуму. В частности, в министерстве сейчас разрабатывают новую систему контроля за автотрафиком «Қорғау».

Марат Ахметжанов, министр внутренних дел РК:

- Да, были проблемы с техосмотрами фиктивными. Сегодня автоматизированная система работает. Мы, наверное, презентуем. Сейчас практически минимизированы все факты фальсификации. Кроме того, интеллектуальная система «Қорғау», запущенная в Казахстане, она сегодня в пилотном проекте в 12 городах работает. Сразу же выявляет и фиктивные номера, и те номера, которые не прошли техосмотр.

Упорядочить процедуру и ужесточить ответственность за фальшивый техосмотр потребовала и сенатор Ольга Булавкина. Соответствующий депутатский запрос уже отправлен в Правительство и, похоже, документ нашёл отклик.

Ольга Булавкина, депутат Сената Парламента РК:

- На мой депутатский запрос в части именно техосмотра был получен ответ от Премьер-министра, где были обозначены моменты того, что сейчас разрабатываются поправки в КОАП в части усиления ответственности, как собственников транспортного средства за непредоставление транспортного средства в центры техосмотра, так и собственников операторов за проведение фиктивного техосмотра.

Правила прохождения процедуры технического осмотра авто в Казахстане сейчас пересматривают. К проекту подключились экологи. 56% автомашин признаны неэкологичными. Впрочем, и это можно исправить, а «железных коней» подвести к экостандартам. Поэтому, согласно возможным поправкам, ответственность за фиктивный техосмотр понесут не только  предприниматели и операторы программы, но и водители персонально.

Авторы: Вячеслав Ветлугин, Диас Ковланбаев.