Водители Шымкента жалуются на нехватку дизельного топлива на заправках
Водители Шымкента жалуются на нехватку дизельного топлива на заправках. Говорят, что некоторые АЗС прекратили продажу, а другие установили лимит - не больше 20 литров в одни руки, или по талонам. Тревогу также забили предприниматели, работающие в строительной отрасли, передаёт корреспондент «Хабар 24».
Ежедневно им необходима солярка для техники, а найти её оказалось задачей не из лёгких, говорят бизнесмены. Ситуацию прокомментировали в министерстве энергетики.
Катерина Попкова, корреспондент:
- Колона из большегрузных машин растянулась на несколько километров. Водителя говорят, что стоят в ожидании дизельного топлива. И никто не знает, когда получится заправить полный бак. А у многих вместе с терпением заканчиваются уже и последние литры.
Настоящим квестом обернулись попытки найти дизтопливо для Ерлана Алтаева. Несколько дней он перемещается между заправочными станциями мегаполиса. Но наполнить бак не удаётся.
Ерлан Алтаев, житель г. Шымкента:
- Два дня отработаем и стоим, неделями еще ждём. С утра с 9 стоим, нет соляры. Стоит целая колонна. Ждём.
Такая же картина и на других заправках: где-то установили лимит на выдачу дизтоплива, а на мелких АЗС нет солярки даже по талонам. Нехватка уже отразилась на строительной отрасли. Компании заговорили о простоях, срывах сроков строительства, убытках.
Еркинкуль Оспаналиева, предприниматель:
- Деньги заранее мы вперед перечислили, а до сих пор солярки нет. Вот работа останавливается сейчас. У нас же по графику работа идет. Если сейчас не будем выполнять, тогда штрафы будут.
В ассоциации автозаправочных станций дефицит связали с плановым ремонтом шымкентского нефтеперерабатывающего завода. Но это, по словам экспертов, даже не основная причина.
Кайыпбек Камбаров, председатель ассоциации «Жанар-Жагармай»:
- Главный вопрос нет прозрачности - сколько нефти перерабатывается, сколько нефтепродуктов выходит, и куда она уходит. Доставляют ли до последнего потребителя? Вот таких конкретных сведений у нас нет.
Тем временем на юге страны в разгаре весенне-полевые работы. По информации шымкентского акимата, 500 тонн дизтоплива по льготной цене предусмотрены для аграриев. И с февраля, по словам специалистов, солярку им выделяют.
Кайрат Базарбеков, заместитель руководителя Управления сельского хозяйства, ветеринарии г. Шымкента:
- По заявке получили 24 сельхозников. На сегодня дефицит не наблюдается согласно нашему договору, согласно выделенному объёму.
В Министерстве энергетики отметили, что в Шымкенте и Туркестанской области нехватка наблюдается в основном на мелких АЗС.
Болат Акчулаков, и.о. министра энергетики РК:
- Хотя мы запасы сформировали, возможно, есть какие-то ожидания у рынка, у мелких сетевых заправок. Что возможно ценовые изменения могут кто-то ожидать. На нефтебазах топлива достаточно.
На некоторых сетях да заправок, на крупных нет. Мы отслеживаем ежедневно. Сегодня ещё раз будем собираться, вагоны переправлены полностью. Из Атырауского завода нехватка, которая была на юге, в Алматинскую область отправлены. Туркестанская область, Шымкент - есть небольшие осложнения.
В Министерстве также говорят о теневом рынке топлива. Всё потому, что в Казахстане горючее гораздо дешевле, чем у соседей: Кыргызстана или Узбекистана. Казахстан вообще входит в 10-ку государств с самыми дешёвым ГСМ.
В национальной нефтяной компании ранее тоже сообщали, что дефицита быть не должно. Запасов по стране достаточно. А плановый ремонт на шымкентском НПЗ завершится 8 апреля. Также увеличена загрузка нефтеперерабатывающих заводов в Атырау и Павлодаре.
Дмитрий Макеев, заместитель председателя правления АО НК «КазМунайГаз»:
- На сегодняшний день мы видим по статистике емкость рынка по дизельному топливу у нас порядка 340 тысяч тонн в стране. Что бензина, что дизельного топлива, в общем, по стране его вполне достаточно.
Владельцы мелких АЗС и другие предприниматели совместно с госорганами сегодня искали пути выхода из ситуации. Свои предложения они намерены направить в Правительство.
Также стало известно, что в город в апреле будет направлен дополнительный объем сжиженного газа. Раньше мегаполису было достаточно 6,5 тысяч тонн, но теперь этого мало - речь идёт уже 8 тысячах.
Авторы: Катерина Попкова, Нурмахан Бекмуратов