Пилотов гражданской авиации не хватает в Казахстане
В Казахстане не хватает пилотов гражданской авиации. Количество самолётов растёт, появляются новые направления. Вот только экипажей в нашей стране не так много. Заполнять дефицит авиакомпании вынуждены иностранными специалистами. Где и как обучают казахстанских пилотов и, что для решения проблемы предлагают эксперты, рассказывает корреспондент «Хабар 24».
Пассажиропоток по воздуху в Казахстане за последние годы значительно вырос. Только в 2022 году отечественные авиакомпании перевезли рекордные 11 миллионов человек – на 17% больше по сравнению с предыдущим годом. Но спрос на авиауслуги обнажил проблему – в нашей стране не хватает квалифицированных специалистов, умеющих управлять самолётом.
Бекен Сейдахметов, ректор Академии гражданской авиации:
- По исследованию академии, ежегодно где-то 50 пилотов и 30 пилотов на вертолёты необходимы, 250 инженеров. Потребность возникает потому что отрасль развивается, привлекаются новые самолёты, открываются новые направления маршрутов. То есть, спрос на авиацию есть. Вы сами видите заполняемость. С развитием экономики потребность в авиации, я думаю, ещё больше будет развиваться.
Пилотов в нашей стране готовит Алматинская академия гражданской авиации. Ежегодно здесь выпускают 40 лётчиков, примерно 80% из них в последствии трудоустраивается, но этого не хватает, чтобы покрыть дефицит. К тому же, многие авиакомпании хотят сотрудничать со специалистами с европейской лицензией. Поэтому при отборе кандидатов требования жёсткие.
Бекен Сейдахметов, ректор Академии гражданской авиации:
- У нас в программе есть. Это не сиюминутное решение. Для этого необходимы ресурсы, время. К 2025 году мы запланировали. Мы этим вопросом уже второй год занимаемся. Сейчас изыскали средства. Надеемся, что совместно с нашими партнёрами к 25 году получим европейский сертификат и удовлетворим требования отрасли именно по подготовке пилотов.
Чтобы сформировать новые экипажи, авиакомпаниям не всегда приходится ждать очередной выпуск академии. Вопрос с нехваткой кадров перевозчики решают самостоятельно: привлекают иностранных пилотов или обучают своих собственных.
Ильяс Исабаев, менеджер авиакомпании:
- Есть программа первоначальной подготовки пилотов. Она работает с 2008 года. С тех пор уже подготовили мы порядка 300 казахстанских пилотов. Это ребята без предыдущего опыта работы, без авиационного образования. Они приходят в нашу авиакомпанию, и мы их с нуля готовим и доводим до уровня линейных пилотов.
По мнению экспертов, есть только один путь для решения проблемы: укрепить образование.
Каталин Раду, генеральный директор Авиационной администрации Казахстана:
- Дефицит пилотов и специалистов авиации в целом наблюдается не только в Казахстане, но и во всём мире. Нам сейчас нужно привлечь в систему образования как можно больше инвестиций, тогда сможем готовить больше лётчиков и бортинженеров. Не будет лишней и поддержка со стороны государства. Гражданской авиации нужно уделить больше внимания.
Сегодня в сфере гражданской авиации Казахстана работают примерно 3 тысячи пилотов и бортинженеров. Среди них немало иностранцев. Перед алматинской академией сейчас стоит важная задача – полностью обеспечить отечественные авиакомпании квалифицированными специалистами. Для этого в учебном заведении регулярно разрабатывают современные программы подготовки пилотов и улучшают материально техническую базу.
Авторы: Рауль Габитов, Руслан Алиев