Задержка внутренних авиарейсов стала рутиной для казахстанцев

14 штрафов были выписаны авиакомпаниям в прошлом году, сообщает «Хабар 24». Всего за нарушение пассажирских прав и неоказание услуг перевозчики выплатили больше 40 млн тенге государству. В числе нарушений и задержка авиарейсов, которая происходит ежедневно.

Разговоры на повышенных тонах, часовые ожидания в аэропорту и, как следствие, изменённые планы или вовсе испорченный отдых. Задержка внутренних рейсов уже стала рутиной для казахстанцев и привычными спорами в социальных сетях.

Причиной последней дискуссии на просторах интернета стала задержка двух авиарейсов на прошлой неделе. В самом деле «улётный» рейс для пассажиров из Шымкента и Алматы устроил крупнейший авиаперевозчик страны. Словно как в фильме, людей занесло не в столицу, а в Караганду. Как уточнили представители компании на стойке регистрации, воздушные суда из-за непогоды не смогли совершить посадку в Астане и их отправили в соседний город.

Томирис Билял, корреспондент:

- Если вы ждёте рейс больше двух часов, то имеете право на бесплатные прохладительные напитки и два телефонных звонка, включая международные направления. Если рейс задерживают более 4 часов, то авиакомпания обязана обеспечивать вас горячим питанием каждые 6 часов в дневное время и каждые 8 часов в ночное. Если ожидание затянулось на 6 часов ночью или 8 часов днем, то вас обязаны разместить в гостинице и предоставить трансфер в обе стороны.

В прошлом году требования к авиаперевозчикам ужесточили. Если раньше возврат денег за стоимость билета предусматривался только за 10 часов задержки рейса, то сейчас сумму за перелёт вернут уже при 5-часовом ожидании. Правда, если неполадки произойдут по вине компании. Форс-мажор из-за погодных условий к новому правилу не относится. Но при этом пассажир всегда может обратиться в Комитет гражданской авиации, если посчитает, что его права были нарушены.

Адлет Кобенов, руководитель Управления авиационных перевозок КГА МИИР РК:

- В случае установления факта нарушения со стороны авиакомпании принимаются меры. Нужно понимать, что в интересах авиакомпании нет цели задерживать рейс. Авиакомпания планирует рейс по одному маршруту, она дальше должна выполнять следующий рейс и так далее. Если она не выполняет, если самолет находится на земле, то авиакомпания несёт расходы и не приносит прибыль. Поэтому первое заинтересованное лицо в выполнении рейса – это авиакомпания. Поэтому здесь намеренных целей нет.

Неважно, произошла задержка рейса по вине авиакомпании или по каким-то другим причинам, перевозчик в любом случае должен отправить пассажиру СМС-сообщение. Перенос даты вылета чреват большими штрафами. Но, видимо, владельцев компаний санкции не пугают, ведь в авиации нет ничего важнее безопасности, когда на кону жизни людей.

Авторы: Томирис Билял, Наурызбай Курманғазы, Мейрам Жүнісов.