День работников гражданской авиации отмечается в Казахстане
13 миллионов пассажиров перевезли казахстанские авиакомпании в прошлом году, что на 23% больше по сравнению с 2022-м. Это новый рекорд. К слову, сегодня работники гражданской авиации впервые отмечают свой профессиональный праздник. Отрасль в нашей стране молодая. Первая отечественная авиакомпания появилась чуть больше четверти века назад, передаёт корреспондент «24KZ».
Относительно недавно путешествия по воздуху казались чем-то дорогим, роскошью, которую себе могут позволить только бизнесмены. Но постепенно самолёты так прочно вошли в нашу жизнь, что перелёты стали обыденным явлением. Сегодня авиаперевозки по количеству пассажиров уже вполне конкурируют с поездами и автобусами. И если в начале 2000-х годов в Казахстане была всего 1 авиакомпания, то сегодня их – 3. А воздушный флот насчитывает почти 100 судов.
Талгат Ластаев, вице-министр транспорта РК:
- За прошлый год было приобретено 9 воздушных судов. За год до этого 13 воздушных судов. Парк успешно обновляется. Мы рассчитываем, что к 2025 году парк вырастет ещё на 30%. Это даёт возможность предложить больше мест, соответственно, удешевить стоимость билетов.
Еженедельно из Казахстана выполняется почти 600 прямых международных рейсов. Летают самолёты в 31 государство по 117 маршрутам. Но это не предел.
Талгат Ластаев, вице-министр транспорта РК
- В этом году запланировано открытие рейсов в Токио, Сингапур, также «Астана – Милан» недавно был анонсирован. В этом плане маршрутная сеть казахстанских компаний постоянно растёт. У нас в планах это связано с прибытием новых типов воздушных судов в парк авиакомпании Air Astana, это конец 2025 года, с прибытием данных воздушных судов, в планах открытие прямого рейса между Казахстаном и США.
В сфере гражданской авиации трудятся порядка 20 тысяч человек. Это бортпроводники, инженеры, радисты и многие другие специалисты. Но кадров не хватает, особенно пилотов.
Их в нашей стране готовит Алматинская академия гражданской авиации. Ежегодно здесь выпускают 40 лётчиков, примерно 80% из которых впоследствии трудоустраиваются, но этого не хватает, чтобы покрыть дефицит. К тому же, многие авиакомпании хотят сотрудничать со специалистами с европейской лицензией. Поэтому при отборе кандидатов требования жёсткие.
Бекен Сейдахметов, ректор Академии гражданской авиации
- У нас в программе есть. Это не сиюминутное решение. Для этого необходимы ресурсы, время. К 2025 году мы запланировали. Мы этим вопросом уже 2-й год занимаемся. Сейчас изыскали средства. Надеемся, что совместно с нашими партнёрами к 2025 году получим европейский сертификат и удовлетворим требования отрасли именно по подготовке пилотов.
В порядок приводят и инфраструктуру гражданской авиации. За годы независимости по всей стране отремонтировали 22 взлетно-посадочные полосы и 16 пассажирских терминалов. А ещё за счёт частных инвестиций новые пассажирские терминалы строят в Шымкенте, Кызылорде и Алматы. Таким образом, до конца года планируется обслужить 25 миллионов пассажиров.
Автор: Рауль Габитов.