Искусственный интеллект внедряют на железной дороге

Внедрение искусственного интеллекта в различные бизнес процессы  уже не тренд, а необходимость. С активным применением его технологий связывают и будущее железных дорог Казахстана. К примеру, компания «Қазақстан темір жолы» сегодня реализует ряд проектов на базе искусственного интеллекта, которые повысят эффективность и безопасность перевозок, оптимизируют использование ресурсов и сократят эксплуатационные затраты, передает «24KZ».

В пилотном режиме в компании «Қазақстан темір жолы» внедряют голосовой помощник, который облегчит и ускорит работу сотрудников компании. Это своего рода виртуальный консультант, который поможет железнодорожникам оперативно получить ответы на разные вопросы.

Мурат Ахметов, и.о. директора филиала АО «НК «ҚТЖ» - «Дирекция автоматизации и цифровизации»:

– Идея заключается в том, чтобы применение искусственного интеллекта как мобильного помощника ускоряет получение доступа информации. На сегодняшний день уже внедрено в направлении кадровой службы, в рамках промышленной безопасности, в целом в технологических процессах.

Виртуальный помощник уже тестируют в некоторых ключевых подразделениях. Функционал умной системы опробовали на практике и по достоинству оценили осмотрщики вагонов, монтеры пути и другие специалисты.

Диас Ибраев, дорожный мастер Астанинской дистанции пути АО «НК «ҚТЖ»:

– Мобильное приложение интеллектуальный помощник КТЖ очень удобно использовать в работе, так как к ряду основных имеющихся знаний он является вспомогательным при уточнении нюансов. Очень  быстро и верно информацию в кратком виде выдает.

Асель Актау, HR бизнес-партнер АО «НК «ҚТЖ»:

– Голосовой помощник будет помогать не только нашим специалистам, но и нашим производственным сотрудникам на линии, которых порядка 105 тысяч человек. По коллективному договору либо по каким-то локальным актам в области оплаты труда сотрудник может задать любой вопрос, голосовой помощник будет помогать ему отвечать на эти вопросы.

Умный помощник постоянно будет обновляться и улучшаться. После введения в промышленную эксплуатацию проекта, ожидается экономия рабочего времени сотрудников и минимизация рисков в области безопасности на железной дороге.

Авторы: Нургуль Абилина, Ернар Демесинов