В Усть-Каменогорске укрепляют опоры старейшего транспортного моста

Автомобильный мост 1946 года постройки восстанавливают в Усть-Каменогорске, сообщает «24KZ». Инженеры-мостостроители укрепляют бетонные опоры стратегического объекта, связывающего центр города с промышленной зоной. В ходе ремонтных работ мост не перекрывают, чтобы не мешать работе предприятий. Но погодные условия заставляют ускориться.

За 79 лет эксплуатации этот мост в промышленной зоне Усть-Каменогорска ремонтируют всего лишь второй раз. В прошлом году в рекордные сроки мостостроители укрепили 5 опор переправы. В этом году задачи усложнили: деревянные основания моста меняют на бетонные коробы. Основные работы начали с наступлением первых заморозков, когда река Ульба покрылась льдом, и удалось соорудить дамбы для размещения тяжелой спецтехники.

Рашид Шерубаев, зам. руководителя отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автодорог г. Усть-Каменогорска:

- После снижения уровня воды в реке Ульба было проведено обследование опор с 3-й по 7-ю с привлечением водолазов и аттестованной организации. Согласно выданному заключению, определено, что данные опоры находятся в неудовлетворительном состоянии и выявлены размывы каменной наброски под опорами.

Полностью восстановить мост и соорудить так называемые волнорезы необходимо до марта, то есть до наступления половодья. Низкие температуры инженеров не пугают – применяют технологии подогрева бетона.

Марат Жунусов, директор подрядной организации:

- Если осадки были обильными, уровень воды мог бы резко подняться, поэтому было принято решение производить данные работы именно в этот период. Сложности, конечно, могут возникнуть из-за низких температур, но технология отработана.

Вячеслав Ветлугин, корреспондент:

- Отремонтировать этот мост в промышленной зоне планируют в рекордные сроки – за 3 месяца, несмотря на внушительный объем работ. Дело в том, что нагрузка на переправу большая: ежедневно через мост проезжает свыше 6 тысяч автомобилей.

За два года в ходе двух циклов ремонта в реконструкцию моста инвестируют больше 1 млрд тенге бюджетных средств, причем вложения оправданы. Это стратегическая схема городской логистики: переправа связывает город с промышленными предприятиями и отводит поток большегрузов от центра Усть-Каменогорска.

Авторы: Вячеслав Ветлугин, Жигер Бабаканов.