На ₸1,9 трлн произвели автомобилей в Казахстане

147 тысяч автомобилей произвели в Казахстане. По данным бюро Нацстатистики, объём выпуска за год снизился больше чем на полтора процента. Эксперты связывают это с трендом на переход к электромобилям, передает «24KZ».

Почти на 2 трлн тенге произвели автомобилей в прошлом году. Их доля составила 41% от всей отрасли машиностроения. Легковые машины – лидеры рынка. Выпустили почти 134 тысячи единиц. Следом идут грузовые, автобусы, прицепы и полуприцепы, а также прочая спецтехника.

Эксперты отмечают, производство автомобилей столкнулось с определёнными трудностями из-за логистических проблем, связанных с поставками комплектующих из Китая. Задержки на границе и необходимость корректировать процессы привели к снижению темпов производства. Всего в отрасль инвестировали 190 млрд тенге. Это связано с модернизацией производства и строительством новых заводов.

Диаз Абылкасов, автоэксперт:

– Будет автозавод Kia в Костанае. Этот завод должен стать самым автоматизированным из казахстанских автозаводов. Там планируется внедрить 70 роботов на линиях сварки, окраски и сборки автомобилей. Должен открыться достаточно крупный завод в Алматы по сборке нескольких китайских брендов. Углубляется локализация на заводе Hyundai в Алматы.

БОЛЬШЕ 205 ТЫС АВТОМОБИЛЕЙ КУПИЛИ КАЗАХСТАНЦЫ

Больше 205 тысяч новых авто приобрели казахстанцы в прошлом году. В основном брали машины брендов Hyundai, Chevrolet, Kia, Chery и Jac. Об этом сообщили в автомобильном союзе страны. Достичь рекордных показателей рынку позволили конкуренция, выгодные предложения и государственная поддержка. Ожидается, что в этом году расширение модельного ряда отечественных автомобилей и изменение предпочтений покупателей приведут к увеличению доли локального производства на рынке.

ДЕФИЦИТ КАДРОВ В ОТРАСЛИ МАШИНОСТРОЕНИЯ

Отечественный автопром испытывает дефицит кадров. Не хватает порядка пяти тысяч квалифицированных специалистов производственного, инженерного и технологического секторов. Эксперты говорят, что для решения этой проблемы компании вынуждены направлять сотрудников на стажировки за рубеж, так как местные вузы не всегда могут обеспечить достаточное количество подготовленных кадров. В казахстанском автомобильном союзе считают, что в отрасли не хватает кадров, так как рабочие специальности менее популярны. Сегодня в отрасли трудятся больше 6,5 тысяч человек, а в смежных – порядка 50 тысяч.

Анар Макашева, президент Казахстанского автомобильного союза:

– Только на одном лишь предприятии до мая 2025 года необходимо подготовить 2500 работников, чтобы обеспечить одну смену. Все производители тесно сотрудничают с колледжами и вузами по всему Казахстану. Но рабочие специальности менее популярны и количество заинтересованных студентов ограничено. Мы поддерживаем инициативу Президента повышать имидж рабочих профессий и реформу в образовании. Действительно нужен системный подход. Со своей стороны автопром предлагает гранты, обучение, социальный пакет для своих работников.

ПОЧТИ НА 40% УВЕЛИЧИЛАСЬ ДОЛЯ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ НА РЫНКЕ

Почти на 40% выросла доля китайских авто на рынке. Это в первую очередь связано с географическим положением страны и деятельностью «серых» дилеров, считает эксперт Диаз Абылкасов. Последние ввозят новинки, опережая официальных представителей. Несмотря на попытки госрегулирования, серый импорт остаётся распространённым явлением. Большим спросом на рынке пользуются электромобили. Их число в стране выросло больше чем на полтора процента. 12,5 тысяч казахстанцев предпочитают экологически чистые авто. Это данные бюро нацстатистики. В основном, на электричестве передвигаются жители Алматы, столицы и Алматинской области.

Диаз Абылкасов, автоэксперт:

– Очень много брендов, очень много моделей, огромное разнообразие. Цены чуть ниже, чем на конкурентов других стран. Есть вопросы с наличием запчастей, со складом, сервисом. У китайцев культура немного другая в отличие от устоявшихся мировых брендов.

Почти 6 млн автомобилей продали китайские производители в прошлом году. Показатели экспорта выросли на 19%. На зарубежные рынки поставили легковушки, коммерческий транспорт и электрокары. Продажи последних снизились на 10%, а гибридов, напротив, увеличились втрое. Данные привели в китайской ассоциации производителей автомобилей.

Автор: Алишер Ашимов