386,91 428,94 5.79
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС


Строительство железнодорожного вокзала в Астане завершат в марте

  • 3339

Его пассажиропоток составит 12 млн человек в год.

Для сравнения – старый столичный комплекс принимает вдвое меньше.

Вокзал создают с учетом последних передовых технологий: поезда, к примеру, будут заезжать на станцию по эстакаде, на высоте в 10 метров.

Над созданием нового в столице вокзала сегодня трудятся свыше тысячи человек. Масштабы проекта впечатляют: с помощью эстакады поезда будут прибывать сразу внутрь здания. Обогревать комплекс планируют за счет подземных теплообменников. Зимой здесь будет тепло, летом – прохладно. Энергосберегающие лифты и эскалаторы – еще одно «зеленое» решение, применяемое в строительстве.

Багзат Рахимжанов, начальник отдела по реализации крупных проектов АО «НК «КТЖ»:

- Пропускная способность старого вокзала – 4,6 млн пассажиров в год. Фактически на сегодня пропускная способность – 6,7 млн в год, это из подсчетов. Данный вокзал рассчитан на 12,7 млн в год.

Новый железнодорожный вокзал полностью отвечает всем требованиям. Отдохнуть можно будет в гостиницах, пообедать – в размещенных на этажах ресторанах, кафе, фуд-кортах. Также предусмотрены медицинские пункты, комнаты матери и ребенка.

Сулейман Йылмаз, зам. директора по капитальному строительству АО «Сембол»:

- Поезда будут заезжать в здание вокзала на уровне 3 этажа. Под эстакадой будут находиться 2 этажа закрытых паркингов. Пассажиры смогут свободно приезжать сюда как на общественном, так и на личном транспорте. Кассы мы разместим на 1 и 4 этаже. Внутри вокзала будет 6 путей, еще один – в запасе.

В облицовке комплекса используются большие объемы стекла. Оно изготовлено с учетом климата Астаны: выдержит и ветер, и морозы столицы. Еще одна особенность проекта – уникальное архитектурное решение. Эстакады смонтированы на возвышенности, что позволит людям и транспорту свободно перемещаться под вокзалом.

Авторы: Д.Жуманова, Е.Муханбеталин.

Телеканал Хабар 24