Президент предложил создать партнёрскую логистическую сеть стран инициативы «Один пояс – один путь»

Создать партнёрскую сеть портов и транспортных хабов участников глобальной китайской инициативы предложил Президент Казахстана в Пекине, выступая на форуме «Один пояс – один путь», сообщает корреспондент «Хабар 24».

Касым-Жомарт Токаев подчеркнул ключевую роль флагманского проекта Транскаспия.

Динара Жанбатырова, корреспондент:

- Китайская экономика сегодня – 2-я в мире, и уже совсем скоро ей прогнозируют статус лидера. Если углубиться в историю, то Китай всегда был двигателем международных, торговых отношений, и подтверждение тому – Великий Шёлковый Путь, который брал начало именно отсюда. А для его защиты строили эту стену императоры из разных династий практически веками. Вы только представьте, протяжённость это забора больше 20 тысяч километров.

Такая же масштабная в современных реалиях и китайская инициатива «Один пояс – один путь». За 10 лет в неё инвестирован триллион долларов и создано порядка 500 рабочих мест. Эксперты называют ее глобальной и безграничной. А все потому, что новые проекты вдоль «Пояса и пути» рождаются со скоростью развития самой страны. Это подтвердили и высокие гости форума.

Начать свою речь на китайском языке – не только дипломатический ход, этим жестом Касым-Жомарт Токаев растопил сердца практически всего полуторамиллиардного Китая. Буквально прильнули со смартфонами к LED-экрану и журналисты в медиацентре.

Джан Чан, журналист:

- Он за 2 минуты сказал на китайском языке. Я тогда же сидел с другими китайскими журналистами, они все воскликнули «Вау!».

Впрочем, нашего Президента здесь уважают. Хотя бы взять тот факт, что возможность выступить на форуме была лишь у 7 лидеров стран и международных организаций. Глава Казахстана вышел к трибуне 3-й и предложил новые инициативы «Пояса и пути»

Касым-Жомарт Токаев, Президент Республики Казахстан:

- Для более эффективной координации наших усилий предлагаю создать Партнерскую сеть крупных стратегических портов, логистических центров и почтовых хабов. Мы также заинтересованы в налаживании совместного производства транспортных судов и контейнеров. Казахстан готов стать надежным воздушным мостом и удобной гаванью для ведущих авиакомпаний мира, обеспечивая устойчивый трафик пассажиров и грузов.

И эта инициатива уже в ближайшее время может дать колоссальный результат. Вспомним, ведь строительство дорожного полотна «Западная Европа – Западный Китай» тоже казалось сложным, как и железная дорога через Казахстан на Запад. А сегодня страны-соседи уже договорились о строительстве новых веток и терминальных мощностей.

Казбек Майгельдинов, председатель Ассоциации исследователей Китая:

- На самом деле мы сегодня видим что за 10 лет какие результаты данной инициативы – это уже проект который начинался от самого Китая и превратился в мегапроект в котором участвуют уже 80% стран мира. И поэтому не признавать и не принимать данную норму, говорит о том, что те страны, которые не хотят в этом участвовать, там нет экономических каких-то подоплек, там, в основном, политические подоплеки.

И как раз таки не мешать его с экономикой призывает Генсекретарь ООН. По словам Антониу Гутерриша, политические разногласия не только «рвут» торговые цепочки, но и развязывают войны. В своём выступлении он призвал к немедленному прекращению огня на ближнем востоке.

Антониу Гутерриш, Генеральный секретарь ООН:

- Я обращаюсь с двумя призывами: о немедленном и безоговорочном освобождении заложников и предоставлении доступа к гуманитарной помощи, к немедленному прекращению огня по гуманитарным соображениям.

Понятно, что сложно говорить о здоровой экономике, когда вокруг летают ракеты. Но еще сложнее адаптироваться к нынешним условиям в мире, чтобы использовать любую возможность помочь продовольствием или лекарством. Участники форума понимают и делают все для этого.

Касым-Жомарт Токаев, Президент Республики Казахстан:

- Благодаря инвестициям стран-участниц данного проекта свыше 150 стран Азии, Европы и Африки соединены разветвленной сетью железных дорог, высокоскоростных автотрасс и морских путей. Проект стал всеобщим благом для наших государств, которые в условиях колоссальной турбулентности мировой экономики могут дать эффективный ответ на сложнейшие вызовы современности.

Однозначно, озвученные предложение лидеров стран уже в ближайшее время перерастут в меморандумы и соглашения, а это – новые инвестиции, производства и рабочие места. Понятно, что у каждой из стран свои интересы, но все признали успех 10 лет «Пояса и пути» и подтвердили готовность и дальше сотрудничать в этом направлении.

Авторы: Динара Жандагулова, Марат Диханбаев, Дулат Ентебеков.