Отечественные «Нивы» пользуются большой популярностью в Арабских Эмиратах

В этом году объем продаж автомобилей в Казахстане снизился на 60%. С начала года дилерам удалось продать около 30 тысяч легковых автомобилей. Одной из главных причин эксперты называют падение курса тенге и ухудшение макроэкономических показателей.

В начале года для кредитования физических лиц под 4% годовых из национального фонда было выделено 11 миллиардов тенге. Меры стимулирования, разумеется, дали ожидаемый эффект, но спасти рынок от сокрушительного падения не удалось.

Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза:

- Я думаю, что этот год не принесет нам ничего хорошего с точки зрения увеличения продаж или каких-то позитивных тенденций, переломных тенденций как в области производства автомобилей в Казахстане, так и продаж новых автомобилей.

Утильсбор, который в Казахстане ввели в начале года, не предполагал подъёма цен на авто. Но некоторые автодилеры попросту обманули покупателей.

Андрей Лаврентьев, президент Ассоциации казахстанского автобизнеса:

- Правительство ждало больше двух лет введения этой нормы, для того, чтобы корректировать стоимость таможенной пошлины и сам утильсбор. Поэтому стоимость авто иностранного или казахстанского производства вырасти не могла. Поэтому, все спекуляции, которые есть, это не соответствует действительности. На ряд сегментов стоимость поднята искусственно.

Казалось бы, парадокс, но отечественным производителям легковых автомобилей и коммерческого транспорта удалось сохранить прежний объем производства. Все дело в том, что в последнее время спрос на автомобили из Казахстана увеличился и в ближнем, и в дальнем зарубежье. К примеру, «Нивы» с отечественных конвейеров сегодня пользуются большой популярностью в Арабских Эмиратах.

Андрей Лаврентьев, президент Ассоциации казахстанского автобизнеса:

-  Все заводы без срывов сроков исполнят свою программу по локализации. Это означает, что автомобили казахстанского производства будут еще более доступны. Уровень локализации повышается до 50% в коммерческой технике. Это значит, что казахстанское содержание и стоимость затрат тенговых в стоимости автомобиля, дает нам положительный рост и это отражается на снижении стоимости.

Повысить продажи, вероятно, поможет и система Trade-in - обмен подержанной машины на новую с доплатой. Впрочем, пока популярностью она не пользуется. По этой схеме казахстанцы продали только 7% автомобилей.

Авторы: Аскар Сергалиев, Дамир Абуов, Мухит Кудыкбаев и Нурдаулет Жаксыбаев, Алматы.

В этом году объем продаж автомобилей в Казахстане снизился на 60%. С начала года дилерам удалось продать около 30 тысяч легковых автомобилей. Одной из главных причин эксперты называют падение курса тенге и ухудшение макроэкономических показателей.

В начале года для кредитования физических лиц под 4% годовых из национального фонда было выделено 11 миллиардов тенге. Меры стимулирования, разумеется, дали ожидаемый эффект, но спасти рынок от сокрушительного падения не удалось.

Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза:

- Я думаю, что этот год не принесет нам ничего хорошего с точки зрения увеличения продаж или каких-то позитивных тенденций, переломных тенденций как в области производства автомобилей в Казахстане, так и продаж новых автомобилей.

Утильсбор, который в Казахстане ввели в начале года, не предполагал подъёма цен на авто. Но некоторые автодилеры попросту обманули покупателей.

Андрей Лаврентьев, президент Ассоциации казахстанского автобизнеса:

- Правительство ждало больше двух лет введения этой нормы, для того, чтобы корректировать стоимость таможенной пошлины и сам утильсбор. Поэтому стоимость авто иностранного или казахстанского производства вырасти не могла. Поэтому, все спекуляции, которые есть, это не соответствует действительности. На ряд сегментов стоимость поднята искусственно.

Казалось бы, парадокс, но отечественным производителям легковых автомобилей и коммерческого транспорта удалось сохранить прежний объем производства. Все дело в том, что в последнее время спрос на автомобили из Казахстана увеличился и в ближнем, и в дальнем зарубежье. К примеру, «Нивы» с отечественных конвейеров сегодня пользуются большой популярностью в Арабских Эмиратах.

Андрей Лаврентьев, президент Ассоциации казахстанского автобизнеса:

-  Все заводы без срывов сроков исполнят свою программу по локализации. Это означает, что автомобили казахстанского производства будут еще более доступны. Уровень локализации повышается до 50% в коммерческой технике. Это значит, что казахстанское содержание и стоимость затрат тенговых в стоимости автомобиля, дает нам положительный рост и это отражается на снижении стоимости.

Повысить продажи, вероятно, поможет и система Trade-in - обмен подержанной машины на новую с доплатой. Впрочем, пока популярностью она не пользуется. По этой схеме казахстанцы продали только 7% автомобилей.

Авторы: Аскар Сергалиев, Дамир Абуов, Мухит Кудыкбаев и Нурдаулет Жаксыбаев, Алматы.