В Алматы спрос на специалистов по ремонту электросамокатов

В Алматы растёт спрос на электросамокаты, велосипеды и мопеды. Причины вполне объяснимы: во-первых, это дешёвый способ передвижения, а, во-вторых, на них намного быстрее удаётся добраться до пункта назначения, чем на такси. Новый вид «транспорта» породил и новые профессии. Сейчас в мегаполисе спрос на специалистов по ремонту самокатов, сообщает корреспондент «Хабар 24».

За последние пять лет шеринговые услуги охватили южный мегаполис. Горожане не успели нарадоваться каршерингу, то есть поминутной аренде автомобилей, как на горизонте появился кикшеринг. Это аналогичный сервис, но связан он с самокатами. Многие алматинцы, которые никогда не нуждались в таком виде транспорта, сейчас не могут представить свои будни без двухколесного «электродруга». Однако привычка большинства потребителей беспощадно эксплуатировать арендованное имущество приводит к частым поломкам.

Рысбек Аскаров, инженер шеринговой компании:

- Чаще всего у нас ломается курок газа. Есть люди, которые перебарщивают и ломают пластик. И вторая основная проблема – это вилки, то есть сама рама. Там есть соединяющая деталь. Она изнашивается от того, что удары по бордюрам, брусчатке. После этого она приходит в негодность, то есть истощается сам металл.

После волны популярности самокатов среди жителей города появились и те, кто приобрел собственный электросамокат, чтобы не тратить деньги каждый день на аренду. Такая тенденция пошла на руку частным сервисным центрам по ремонту электронной техники. Дошло даже до того, что они начали нанимать специальных мастеров по починке самокатов.

Маргарита Файль, руководитель сервисного центра:

- Как правило, мастера являются выпускниками электронно-технологических университетов. Регулярно проводится повышение квалификации мастеров у лучших электронщиков страны. А также регулярно мы набираем новых специалистов, обучаем и даем возможность работать и развиваться в нашей компании.

Эджен Бексултанов работает мастером по ремонту электронной аппаратуры уже два года. До этого чинил сложное медицинское оборудование, сейчас специализируется на электросамокатах. Он окончил Новосибирский технический университет. Магистр.

Эджен Бексултанов, мастер по самокатам:

- В день поступает очень много заказов. В районе 20-30 самокатов в день точно приходит. Также выходят готовые, сделанные работы. А так я работаю с самокатами уже пять лет. Как они на рынке появлялись, за ними следил. Все их модернизации, «фишки» тоже.

Сейчас можно сказать, что востребованность в мастерах по ремонту электротранспорта нисколько не уступает IT-специалистам. Сервисные компании предлагают им от 150 тысяч тенге в месяц и еще обещают командировки по всему СНГ. Видимо, такая проблема есть не только у нас.

Авторы: Гафу Уали, Валентин Лобанов, Нурдаулет Жаксыбаев.