Спрос на автокредиты сократился в Казахстане

Мечта о новой машине для многих казахстанцев становится всё дороже. Банки подняли требования к заёмщикам, а ставки по автокредитам приблизились к 25 процентам. В результате желающих оформить кредит стало меньше. С начала года количество заявок сократилось более чем на 10%. Но рынок не остановился: автомобили по-прежнему покупают, а дилеры привлекают клиентов скидками и специальными предложениями. Кто сегодня определяет тенденции на рынке и какие модели, несмотря на более жёсткие условия финансирования, остаются самыми востребованными в стране, выясняла корреспондент «24KZ».

За первый квартал банки получили 1 млн 200 тыс. заявок на автокредиты – это на 11% меньше, чем годом ранее. Эксперты аналитического центра Ассоциации финансистов Казахстана связывают снижение спроса с удорожанием кредитов, ужесточением отбора заёмщиков и постепенным насыщением рынка после нескольких лет активного роста продаж автомобилей.

Эдуард Эдоков, председатель независимого автомобильного союза:

– За последние несколько лет Казахстан бил все рекорды по продажам новых автомобилей. Сначала было 130 тысяч, затем 180 тысяч, а в прошлом году продано почти 235 тысяч новых автомобилей. Это говорит о том, что рынок активно насыщался. Сейчас уже нет такой сильной динамики: продажи находятся примерно на уровне прошлого года.

Меньше заявок – меньше сделок. За первый квартал банки выдали автокредитов почти на 400 млрд тенге, что на 17,7% меньше. Для сравнения, потребительские займы сократились всего на 4%. Спад в автокредитовании оказался значительно сильнее, что говорит о заметном охлаждении этого сегмента.

СТАВКИ ВВЕРХ, ПРОДАЖИ ВНИЗ

На рынок сильно повлияли новые условия. Средняя ставка по автокредитам выросла до 24,3%, тогда как годом ранее она была почти на 10% ниже. Займы подорожали, поскольку Национальный банк борется с инфляцией и удерживает высокую базовую ставку. Из-за этого стоимость денег выросла и для банков. Вдобавок дилеры сократили скидочные акции и свернули выгодные программы рассрочки.

Тимур Сулейменов, председатель Национального банка РК:

– Главная цель Национального банка, как и любого центрального банка, – обеспечение ценовой стабильности. Мы достигаем её с помощью базовой ставки, макропруденциальной политики, денежно-кредитных инструментов и других механизмов. Наша задача – снизить и стабилизировать инфляцию до среднесрочного уровня в 5 процентов. Это позволит обеспечить рост реального благосостояния населения.

Дополнительное давление оказало и ужесточение требований регулятора: банки стали строже проверять заёмщиков, из-за чего кредиты одобряются реже.

Арман Бейсембаев, независимый финансовый аналитик:

– Проводится банковская реформа и ограничивается потребительское кредитование. С точки зрения борьбы с инфляцией это оправдано, но снижение потребительской активности напрямую влияет на сектор торговли.

МИЛЛИОННЫЕ ЗАЙМЫ И СТРОГИЙ ОТБОР

На фоне ужесточения условий изменился и портрет заёмщика: те, кто получает одобрение, берут более крупные суммы. Доля автокредитов свыше 10 млн тенге выросла более чем на 5%. Аналитики связывают это как с удорожанием автомобилей, так и с переходом спроса в более дорогой сегмент.

Артур Мискарян, генеральный директор агентства мониторинга и анализа автомобильного рынка:

– На рынке новых автомобилей средний чек сейчас находится в диапазоне 14-16 млн тенге. На рынке подержанных автомобилей основная доля сделок приходится на сегмент около 10 млн тенге, значительная часть – на автомобили стоимостью около 12 млн тенге.

Впрочем, у жёстких правил банков есть и обратная сторона – высокое качество кредитного портфеля. Доля проблемных автокредитов составляет всего 2,9%, что значительно ниже, чем в других сегментах розничного кредитования. Банки отмечают, что риски минимальны: автомобили остаются в залоге, а заёмщики проходят строгую проверку. По прогнозам финансистов, до конца квартала ситуация существенно не изменится.

Ассоциация финансистов Казахстана:

– Несмотря на снижение текущей активности, фундаментальные показатели рынка остаются устойчивыми. Портфель автокредитов продолжает умеренно расти и достиг 4,1 трлн тенге, формируя 16,3% совокупного розничного портфеля БВУ. Уровень просроченной задолженности остаётся одним из самых низких.

КАКИЕ МАШИНЫ ЧАЩЕ ВСЕГО ВЫБИРАЮТ КАЗАХСТАНЦЫ?

С начала года в Казахстане продано 84 тысячи новых автомобилей. По данным Автомобильного союза, это почти на 2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Чтобы удержать покупателей, дилеры предлагают скидки и расширяют ассортимент: на рынке всё заметнее присутствие локальной сборки и китайских брендов. Лидером остаётся Chevrolet – за пять месяцев официальные дилеры продали почти 14,5 тысяч машин. На втором месте Hyundai с 14 200 единицами. Замыкает тройку Kia с показателем около 11 тысяч автомобилей. В десятку также вошли Changan, Chery, Haval, Jetour, JAC, Toyota и Geely.

Кайрат Еламанов, президент Союза промышленных инвесторов Казахстана:

– На сегодняшний день порядка 80% официального рынка составляют автомобили, произведённые в нашей стране. Граждане Казахстана всё чаще выбирают отечественные автомобили. Десятка самых продаваемых моделей – это продукция локальной сборки. Это подтверждает их доступность и качество. Производители совместно с банками и дилерами запускают льготные программы, рассрочки и акции на автомобили казахстанского производства, что повышает их доступность для населения.

Параллельно в профильной ассоциации предупреждают о рисках: в стране участились случаи мошенничества со стороны «серых» дилеров. Покупателям предлагают битые, проблемные или криминальные автомобили с поддельными документами. Эксперты рекомендуют обращаться только к официальным представителям и тщательно проверять историю автомобиля перед покупкой.