236 млн тенге задолжал подрядчик обслуживающим компаниям

236 млн тенге задолжал подрядчик при строительстве республиканской дороги обслуживающим организациям, сообщает корреспондент «Хабар 24». 15 уральских бизнесменов за свой счет поставили технику, строительные материалы и продукты питания, однако до сих пор не получили оплату.

Предприниматели обращаются во все инстанции. Сейчас они недоумевают: как финансово неустойчивая организация могла выиграть тендер, и почему подрядчик не несет ответственности за субподрядчика? Ответы на эти вопросы не дали ни правоохранительные органы, ни прокуратура, ни акимат.

Строительство дороги «Казталовка-Жанибек-граница РФ» началось в 2020 году. Заказчик работ – «ҚазАвтоЖол». Выиграла тендер компания «Теміржол жөндеу», которая в свою очередь наняла в субподряд фирму Adf Stroy+. Последняя привлекла обслуживающие предприятия, которые поставляли строительные материалы, предоставляли в аренду спецтехнику, оказывали услуги по организации питания, вывозу мусора, утилизации отходов. Всего было задействовано 15 компаний. К примеру, предприниматель Ерлан Актау поставлял ГСМ.

Ерлан Актау, директор компании:

- Лично вам сколько должны?

- 25 миллионов.

- А чем они мотивировали? Нет денег?

- То финансирования не было, акты не подписаны, выполнение на стадии подписания и всё это протянулось. Часть из наших компаний обращалась в суд, однако взыскать с компании Adf Stroy+ нечего – счета арестованы, большая задолженность. Поэтому сейчас просим решить этот вопрос, содействия в погашении задолженности перед нашими компаниями.

Предприниматели собрались перед акиматом в надежде вернуть свои деньги. Задолжали им 236 млн тенге. Обязательства свои выполнили, а вот субподрядчик, нанявший их, – нет. Ответственность, как оказалось, не несет и подрядчик, выигравший тендер на ремонт дороги.

Темирхан Мендыгалиев, зам. акима Западно-Казахстанской области:

- Поймите, данная компания стала неликвидной. Она являлась субподрядной организацией компании «Теміржол жөндеу», которая не несет своих обязательств за субподрядчика. Он ему все свои деньги выплатил своевременно. Оплатил за поставленные дорожно-строительные материалы. Со своей стороны поговорим с руководством компании «Теміржол жөндеу».

Устав от пустых обещаний, предприниматели обращаются в суд. Но, оказывается, взыскать с компании нечего, ведь на ее балансе не оказалось ни техники, ни имущества. Зарегистрирована она тем временем в Восточно-Казахстанской области.

Айбек Терекбаев, генеральный директор ТОО «Теміржол жөндеу»:

- Мы, со своей стороны, как частная организация, не можем осуществлять выплату долгов другой компании. В связи с этим возникла такая ситуация. В предпринимательскую деятельность той компании мы не имеем права лезть. Мы не можем контролировать, у кого он берет технику, дизтопливо, с кем расплачивался или нет.

- Почему привлекаете со стороны подрядчиков, у которых нет техники своей, ни активов, ни опыта как такового? Когда у нас полно с опытом компаний строительных.

- Мы проверили, судебных долгов по базе не было.

Айбек Терекбаев, генеральный директор ТОО «Теміржол жөндеу»:

- Компания предъявила свою технику, опыт. В течение 10 дней мобилизовалась на участок и начала работать. Все работы выполнила в срок. Выплачены все финансовые средства. Осталась задолженность этой компании перед нами за аренду техники. Эта компания задолжала 100 млн. Расторгли контракт, сейчас идут судебные дела.

Предприниматели возмущаются, что госорганы не проверили перед заключением тендеров финансовую устойчивость организации.

Амир Каримбаев, директор областного филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол»:

- Мы с «Теміржол жөндеу» обсуждали этот вопрос. Думали проавансировать Adf Stroy+, чтобы он долги закрыл и его реабилитировать. Но получилось так, что банковская справка, которую предоставил «Теміржол жөндеу», оказалась фальшивой. Мы финансирование приостановили.

Сейчас бизнесмены просят содействия Министерства индустрии и инфраструктурного развития.

Берик Камалиев, вице-министр индустрии и инфраструктурного развития РК:

- Как подрядчику «ҚазАвтоЖол» поручаем, во-первых, с этими компаниями продолжить работу. «Теміржол жөндеу» – вы берете этот долг на себя. Помоги с этих компаний эти 236 выбить. Нет – значит наказать его вплоть до уголовного дела, чтобы осудили. Больше выхода я не вижу.

Дорога «Казталовка-Жанибек-граница РФ» считается одной из самых изношенных в области. Сельчане просят власти держать на контроле ход строительства, чтобы оно опять не затянулось – на этот раз из-за судебных споров.

Авторы: Роза Сатканова, Болат Жарылгасов, Эльдар Аюпов.