Как регулируют движение электросамокатов в Европе
В Мельбурне за два дня оштрафовали почти 300 электросамокатчиков. Их наказали за движение по тротуарам и на красный свет.
Обеспечить безопасное движение электросамокатов на общественных дорогах – проблема для многих стран, особенно в летний период. Как в мире регулируют движение этого вида транспорта, узнавала корреспондент «24KZ» Сандугаш Байгуаныш.
В Германии у каждого электросамоката есть номерной знак. Он должен быть сертифицирован, а транспорт застрахован. Правила движения по дорогам примерно такие же, как и в Казахстане: запрещено ездить по тротуарам, максимальная скорость – 25 км/ч.
Управлять электросамокатом в Германии разрешено с 14 лет. Ездить следует по велодорожкам, а там, где их нет, можно выезжать на дорогу. По тротуарам и пешеходным зонам перемещаться на электрическом транспорте нельзя. За это предусмотрен штраф в размере до 30 евро.
Брать пассажира и ехать вдвоём тоже запрещено. Но это предписание водители часто игнорируют, как и в целом правила дорожного движения. Большинство самокатчиков забывают подавать сигнал рукой при повороте.
Мехмет, водитель такси:
– Для нас, таксистов, это большая проблема. Очень часто на электросамокатах ездят дети и подростки. Они нарушают правила дорожного движения, провоцируя аварии. Я считаю, со стороны полиции нужен более жесткий контроль за водителями электросамокатов.
Как в Германии, так и в Великобритании у каждого электросамоката есть госномер. Ездить по автодорогам можно, но только в специально отведённых зонах и при наличии водительских прав. Максимально допустимая скорость — 48 км/ч. К правонарушению относится использование телефона во время езды на самокате.
В Париже аренда электросамокатов вообще запрещена. Закон действует почти год. Недовольства к транспорту усилились с массовым приходом сервисов аренды. В 2022-м в авариях погибли 8 водителей самокатов и больше 30 пешеходов. После чего мэрия города организовала референдум, на котором 90% участников проголосовали против этого средства передвижения. Париж стал первой европейской столицей, принявшей такое решение. К слову, на личные скутеры запрет не распространяется.
Подобный запрет подумывают ввести и в Праге. Популярность электросамоката возросла после пандемии коронавируса, когда в столицу Чехии вернулись туристы со всего мира. Нередко они игнорируют правила дорожного движения. Прошлым летом пражская полиция оштрафовала больше 4 тысяч человек. Но пока что в стране нет закона, запрещающего самокаты.
Иржина Эрнестова, сотрудница полиции г. Праги:
– Наиболее частые правонарушения со стороны водителей самокатов – проезд по тротуару, по пешеходному переходу и по встречному направлению. Они не знают правил дорожного движения и, к сожалению, часто ездят в нетрезвом виде.
Для пользователей самокат – дешевое и быстрое средство передвижения. Но для окружающей среды – один из видов загрязнителей. По оценкам учёных, электросамокат выбрасывает в шесть раз больше углекислого газа на километр, чем метро.
Жером Гаярд, профессор физики:
— Нам не хватает знаний о том, как литий-ионные батареи ведут себя, когда их оставляют в окружающей среде. Для природы особенно опасны такие металлы, как никель, свинец и ртуть. Они есть в составе батарей электросамокатов. Не нужно пренебрегать рисками нанозагрязнений. Если крошечные частицы металлов попадут в природу, то могут отравить всю пищевую цепочку.
Производство и аренда электросамокатов – быстрорастущий бизнес. Подсчитано, что доходность от продажи и аренды транспорта будет ежегодно увеличиваться в Европе примерно на 15% до 2026 года.
По оценкам экспертов, мировой рынок электросамокатов в прошлом году достиг 41 млрд долларов, а к концу десятилетия он может превысить 110 млрд долларов.