Новые противопожарные меры для электрокаров вводят в Корее
В Южной Корее в этом году ожидают значительного роста числа электромобилей, сообщает «24KZ». Аналитики связывают это с увеличением субсидий на покупку таких машин.
Однако наряду с этим участились и случаи возгорания электрокаров. Власти пытаются решить проблему с помощью новых поправок в закон.
Вопрос пожароопасности электромобилей стал одним из самых обсуждаемых в Южной Корее после ЧП на заводе в городе Хвасон. Около месяца назад там произошли взрывы литиевых батарей. Погибли 23 человека. На предприятии производили аккумуляторы для военной промышленности. А, литий, как известно, – основной элемент в составе батарей для электромобилей.
Чтобы в будущем предотвратить подобные инциденты, депутаты парламента предложили поправки в закон, которые требуют страхования ответственности руководителей заправок для электрокаров. Изменения нужны для того, чтобы в случае пожара на таких станциях автовладельцы могли получить компенсацию.
Кроме того, власти Сеула распорядились установить специальные огнетушители в городских электроавтобусах. Средства для тушения литиевых батарей также появятся в подземных парковках многоэтажек.
Ким Гван Сон, президент Корейской ассоциации по расследованию пожаров:
- По правилам в Южной Корее при строительстве многоэтажного дома 50% парковочных мест должно быть для электромобилей. Обычно это подземная парковка. Но опасность в том, что при возгорании электрокар быстро сгорает, и огонь может перекинуться на соседние авто, а затем на квартиры жильцов. Поэтому электромобили лучше ставить на уличной стоянке или на крыше зданий.
В прошлом году в Южной Корее было зарегистрировано почти 544 тысячи электромобилей. Только за первые два месяца 2024-го их число увеличилось на 4 тысячи. Ежегодно растет и количество возгораний электрокаров: если в 2021-м было 24 случая, то в 2023-м уже 72. Из них 9 пожаров произошло во время зарядки и 27 – когда автомобиль был на парковке.
Чтобы частично решить эту проблему, местные заводы переходят от производства литий-ионных аккумуляторов к литий-железо-фосфатных батарей (LFP). Они безопаснее и дешевле. С 2025 по 2030 годы одна из крупных корпораций Южной Кореи планирует выпустить LFP-батареи для 590 тысяч электромобилей.
Авторы: Владислав Цой, Ольга Лян.