Люксембуржцы 4 года бесплатно ездят на общественном транспорте
Жители Люксембурга больше четырёх лет бесплатно ездят на любом общественном транспорте, сообщает «24KZ». В эстонском Таллинне и французском Монпелье похожая система, но там раз в год людям нужно платить за выпуск проездной карты.
Стоимость проезда в автобусах и метро в странах ЕС снижают, чтобы сократить выбросы СО2.
Власти Люксембурга сделали общественный транспорт бесплатным
В Люксембурге уже больше четырёх лет можно бесплатно ездить на общественном транспорте. Безбилетная акция распространяется на автобусы, поезда и трамваи. Она доступна как для местных жителей, так и для туристов. Тем не менее расходы на техобслуживание транспорта и зарплату водителям покрываются за счёт налогов населения.
Правительство развивает безбилетный проезд, чтобы снизить уровень парниковых выбросов и избавить дороги от автомобильных пробок. Однако статистика показывает, что машин в стране по-прежнему много. Около 230 тысяч человек ежедневно пересекают границу с Люксембургом по работе, причём 75% этих поездок совершается на автомобиле.
В Таллинне спрос на общественный транспорт вырос на 1,5%
В эстонской столице Таллинне местным жителям доступен безбилетный проезд на автобусах, троллейбусах, трамваях и пригородных электричках. Причем платить пассажирам там нужно только за проездную карточку. Она выпускается раз в год и стоит 2 евро.
За последние 10 лет спрос на общественный транспорт в Таллинне вырос почти на 1,5%. Однако проект уменьшения проездного тарифа не привёл к желаемому результату, а именно – уменьшению количества автомобилей на улицах. Напротив, частота движения машин с одной точки города в другую увеличилась с 42% до 48%, передает Euronews.
В Монпелье курсирует бесплатный общественный транспорт
Во французском городе Монпелье безбилетный проезд начали тестировать полгода назад. Сегодня бесплатный билет доступен только по местной прописке. При этом для туристов проезд остался платным, он стоит чуть больше 1,5 евро. Мэрия города надеется, что проект поможет сократить выбросы СО2, снизить уровень загрязнения воздуха и улучшить доступность транспорта.
В действительности Монпелье – не первый город во Франции с безбилетным автобусным маршрутом. В Дюнкерке эту практику внедрили 6 лет назад. С тех пор число пассажиров здесь увеличилось в среднем на 85%.
Рейтинг стран ЕС по стоимости проездного билета
Практику бесплатного проезда по городу применяют далеко не все страны ЕС. В некоторых, чтобы пересадить людей с авто на общественный транспорт, снижают стоимость билетов. Дешевле всего они стоят в Праге, Братиславе, Риме и Вене. Там, по данным Euronews, на автобус в среднем люди тратят около 0,85 евро в день. А вот самыми дорогими городами Европы оказались Лондон, Дублин, Париж и Амстердам, там цена проездного – выше 2,25 евро в день.
В последние годы Евросоюз усиливает меры по достижению климатической нейтральности. К примеру, в Австрии и Германии постепенно переходят на годовой абонемент, за счёт которого можно ездить на любом общественном транспорте по всей стране. Стоимость карты чуть больше тысячи евро в год. При этом пассажир может не ограничивать себя в количестве поездок.
Автор: Сандугаш Байгуаныш.