Беспилотные такси работают в 50 городах Китая

В Китае увеличилось количество автономных роботакси, сообщает «24KZ». Проект, основанный на искусственном интеллекте, ранее реализовывался только в специально отведенной зоне. Местные инженеры доработали технологию и убедились в её безопасности. Уже с этого года беспилотным машинам разрешили ездить по скоростным автомагистралям.

Китай активно использует в повседневной жизни достижения в области искусственного интеллекта. По всей стране активно развивают концепцию умных городов. Особое внимание здесь уделяют пассажирским перевозкам, поскольку внутренний и внешний туризм активно развивается. У роботакси много преимуществ: машину можно вызвать через мобильное приложение, технология безвредна для окружающей среды, а также безопасна для человека, говорят сотрудники компании Baidu Apollo, где производят умные автомобили.

Лю Чучу, менеджер по связям компании Baidu Apollo:

- У нас достаточно опыта в этом направлении. С 2017 года мы реализуем проект поэтапно. На сегодняшний день мы осуществили безопасные перевозки на 100 миллионов километров с автономным управлением. У нас более пяти тысяч патентов. Мы являемся лидерами в мире по предоставлению услуг автономного управления такси, и не собираемся на этом останавливаться. Проект будет расширяться.

Недавно в столице Поднебесной этот вид услуг ввели в международном аэропорту Дасин. За 4 месяца на автономную сервисную платформу поступило более миллиона заказов. Такие автомобили работают в 50 городах, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. Здесь спрос на автотранспортные услуги особенно высокий в утренние и вечерние часы.

Внедряя новые технологии, властям страны удалось повысить эффективность дорожного движения и сократить время пребывания автомобилей в пробках. Китайские специалисты планируют снизить количество дорожно-транспортных происшествий на 90% с помощью более широкого внедрения умных автомобилей. В планах к 2025 году реализовывать роботакси в 65 городах, а к 2030 году – в 100 городах.

Цзэн Венда, главный архитектор г. Пекина:

- Наряду с роботакси у нас есть грузовые автомобили и полицейские машины, следящие за порядком в общественных местах, которые также управляются без водителя. Эти машины сталкиваются с различными препятствиями на дорогах. Чаще всего их путь блокируют пешеходы или другие транспортные средства, остановившиеся на светофорах. Возникают пробки. Проект, основанный на искусственном интеллекте, направлен на решение этой проблемы.

Для реализации проекта в Пекине была выделена специальная экономическая зона, в которой в 2020 году запустили первый этап. Теперь роботакси разрешено выезжать на скоростные дороги. Умные машины ездят по шести улицам города общей протяженностью 143 километра.

Кун Лэй, директор Комитета по управлению зоной технико-экономического развития г. Пекина:

- Главное – безопасность. Прежде чем выпустить машины на магистрали, мы тщательно их усовершенствовали. Для тестирования проектов в специальной экономической зоне было привлечено около 200 компаний. Они работали над автомобилями, радарами, сенсорами и настройкой алгоритмов. Благодаря совместной работе мы достигли высоких результатов.

Сегодня в Китае используют беспилотные автомобили для услуг скорой помощи, патрульной полиции, автобусов и служб доставки. Это стало уже обычным явлением. Власти страны активно развивают технологии. В этом году на эти цели выделили 51 миллиард долларов США.

Авторы: Тамерлан Ким, Руслан Бақытбекұлы, Мадияр Ерсайын.