В Мельбурне запретили аренду электросамокатов
Только в одну больницу Мельбурна поступили 256 человек с травмами, полученными в результате ДТП с участием электросамокатчиков два года назад. Большинство нарушителей ПДД — мужчины в возрасте от 25 до 35 лет. Управлять электросамокатами в стране разрешено лицам старше 16 лет, передаёт корреспондент «24KZ».
Отметим, что за день до введения запрета на аренду из города вывезли несколько сотен электрических самокатов, которые разместят в других городах Австралии.
Николас Рис, лорд-мэр г. Мельбурна:
- Слишком много людей ездят по пешеходным дорожкам. Они неправильно паркуют свои самокаты. Они опрокинуты и разбросаны по городу, как конфетти, как мусор: о них можно споткнуться.
МАДРИД ОТКАЖЕТСЯ ОТ ОБЩЕСТВЕНЫХ ЭЛЕКТРОСАМОКАТОВ
Следом за Мельбурном власти испанской столицы Мадрида также решили убрать электросамокаты с городских улиц. Уже с 1 октября там нельзя будет их арендовать. В мэрии города объяснили это тем, что сервисы проката не выполнили условия по обеспечению безопасности пешеходов.
Хосе Луис Мартинес-Алмейда, мэр г. Мадрида:
- Наш приоритет — физическая неприкосновенность и безопасность жителей города. Мы отозвали разрешение на работу компаний, сдающих электросамокаты в аренду. Они не выполнили условия лицензии, а именно не смогли обеспечить техническое обслуживание по всему городу, страховое покрытие для всех самокатов, а также ограничить их движение и парковку в запрещённых зонах.
В Мадриде работают три сервиса аренды, которые предоставляют около шести тысяч электросамокатов. Операторов компаний по прокату могут оштрафовать, если до начала октября они не уберут транспорт с городских улиц. При этом использование частных электросамокатов по-прежнему разрешено. Аналогичный запрет ввели в сентябре прошлого года в Париже. Тогда мэрия города организовала референдум, на котором 90% участников проголосовали против этого вида транспорта.
В ФРГ УЖЕСТОЧАТ ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСАМОКАТАМИ
Электросамокаты уже пять лет курсируют по улицам немецких городов. Особенно в таком мегаполисе, как Берлин, они стали недорогой альтернативой для передвижения в условиях постоянных пробок. Однако в последние годы участились случаи аварий с самокатчиками.
По официальной статистике, в 2022 году по их вине пострадали более восьми тысяч пешеходов, из которых 1200 получили серьёзные травмы, а 11 — погибли. Поэтому федеральное министерство транспорта Германии намерено ужесточить правила. Изменения вступят в силу через два года.
Главным новшеством станет обязательное оснащение электросамокатов указателями поворота. До сих пор было достаточно обозначить смену направления движения рукой. Самое строгое наказание по-прежнему будет за управление в нетрезвом состоянии. При выявлении алкоголя в крови водителю грозит штраф в 500 евро и лишение водительских прав на месяц.
КАЖДАЯ ШЕСТАЯ АВАРИЯ С УЧАСТИЕМ ЭЛЕКТРОСАМОКАТА В ЯПОНИИ СВЯЗАНА С НЕТРЕЗВЫМ ВОЖДЕНИЕМ
Проблема с нетрезвыми самокатчиками также наблюдается на улицах Японии. В стране каждая шестая авария с участием этого вида транспорта происходит из-за водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения. Такие данные приводятся в отчете Национального полицейского агентства за первое полугодие 2024 года. В ведомстве также отметили, что только 4% самокатчиков используют шлем, хотя его ношение в стране является обязательным. Всего с начала года в Японии произошло 134 аварии.
50% ВЫБРОСОВ ЭЛЕКТРОСАМОКАТОВ ПРИХОДИТСЯ НА ИХ ПРОИЗВОДСТВО И УТИЛИЗАЦИЮ
И главный вопрос: что будет с тысячами электроаппаратами, от которых отказываются города? Микротранспорт перераспределяют в соседние населённые пункты или в города ближайших стран, где есть сервисы проката. Старые и сломанные самокаты вывозят на свалки.
Как сообщает Euronews, один электросамокат при разложении выбрасывает в шесть раз больше углекислого газа на километр, чем метро. В основном вредное воздействие на окружающую среду оказывают литий-ионные аккумуляторы, которые питают эти транспортные средства.
Жером Гаярд, физик:
- Нам не хватает знаний о том, как литий-ионные батареи ведут себя, когда их оставляют в окружающей среде. Для природы особенно опасны такие металлы, как никель, свинец и ртуть, которые входят в состав аккумуляторов. Необходимо учитывать риски нанозагрязнений. Если крошечные частицы металлов попадут в природу, они могут отравить всю пищевую цепочку.
Действительно, на этапы производства, отгрузки, зарядки, сбора и утилизации электросамокатов приходится почти половина выбросов CO₂. При этом срок эксплуатации одного самоката в среднем составляет около двух месяцев, подсчитали учёные из Университета штата Северная Каролина.