Строительство одной ветки метро в Салониках заняло 30 лет

Автомобильные заторы на дорогах – вечная проблема крупных городов. Чтобы разгрузить движение на улицах, в греческом городе Салониках открыли первую ветку метрополитена. При её строительстве рабочие обнаружили культурные артефакты, которые теперь являются частью дизайна станций подземного транспорта, передаёт «24KZ».

Пробки на дорогах – настоящее испытание для современных городов. Заторы не только отнимают время водителей, но и отравляют вредными веществами воздух. Чтобы очистить улицы от автомобильных пробок и разгрузить трафик, страны строят метрополитены. Так, в греческом городе - Салониках заработала первая линия подземки. На строительство почти 10-ти километровой ветки ушло 30 лет. За всё это время работники находили множество «культурных ценностей», в том числе древнегреческие захоронения, водопроводные системы и мозаики, которые относятся к периоду византийской и османской эпохи. Артефакты извлекали и размещали на станциях метро. Всего их - 13. По причине трудоёмкой работы строительство метро затянулось на десятилетия. В целом, переход на железнодорожный транспорт во втором по величине греческом городе - Салониках позволит снизить нагрузку на дорожную инфраструктуру и улучшить экологическую обстановку, считает министр транспорта и инфраструктуры страны Кристос Стайкурас.

Кристос Стайкурас, министр инфраструктуры и транспорта Греции:

- Этот проект представляет собой удивительное сочетание древнего и современного, объединяя археологическое наследие с инфраструктурой метро. Работа столкнулась со значительными задержками и множеством проблем, но мы решили сохранить больше 300 тысяч различных археологических находок, многие из которых теперь выставлены на главной линии метро.

В ЭР-РИЯДЕ ЗАРАБОТАЛ НАЗЕМНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ МЕТРОПОЛИТЕН

А в столице Саудовской Аравии заработал наземный метрополитен. Он уникален тем, что движется на автопилоте, то есть без машиниста.

Поезда в Эр-Рияде уже курсируют по трём веткам, которые связывают между собой несколько районов города и международный аэропорт. Оставшиеся линии запустят до 5 января следующего года. К тому времени столичное метро уже будет насчитываться 85 станций. А протяжённость железнодорожных путей составит 176 километров.

Как пишет «Саудовское агентство печати», пропускная способность метро составит больше трёх с половиной миллионов пассажиров в день. За поездку длительностью до двух часов жителям и гостям столицы нужно будет заплатить 4 риала - это 555 тенге. Также есть тариф на три дня неограниченных поездок, которые обойдутся в 20 риалов или чуть больше 2700 тенге. А проездной билет на неделю стоит в два раза дороже.

Метрополитен в Эр-Рияде теперь является вторым в стране после Мекки.

Айша Мохаммед, жительница г. Эр-Рияда:

- Я живу в южной части Эр-Рияда, а моя работа находится на севере города. Теперь поездка на работу у меня занимает менее 50 минут. А раньше я тратила на это целых полтора часа. 

АВТОМОБИЛИ СОСТАВЛЯЮТ 72% ОТ ОБЩЕГО ОБЪЁМА ВЫБРОСОВ CO2 СРЕДИ ВСЕХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

На долю автомобильного транспорта приходится 72% мировых выбросов СО2, это делает его одним из главных виновников глобального потепления, утверждают в Европарламенте. На этом фоне железнодорожное движение считается более экологичным, поскольку один поезд может перевезти тысячи пассажиров одновременно, тем самым снижая количество машин на дорогах. Поэтому всё больше стран развивают ЖД инфраструктуру, включая электропоезда.

Так, в американском штате Нью-Джерси в новом году планируют тестовый запуск первого двухэтажного электрического подвижного состава. А к 2029 году ожидается полноценный ввод обновлённого парка в эксплуатацию.

Параллельно с железнодорожной индустрией, в развитых странах активно производят и приобретают электромобили. Например, в Китае, с начала года выпущено более 10 миллионов экомашин, сообщает Ассоциация автопромышленности КНР. Таких показателей нет ни в одном государстве мира, Поднебесная является глобальным лидером на рынке электрокаров.

Автор: Сандугаш Байгуаныш