Трассу «Усть-Каменогорск – Риддер» полностью отремонтируют в 2025 году
На востоке Казахстана восстанавливают дорогу на одном из самых аварийных маршрутов. Трассу международного значения – от города Усть-Каменогорска до Риддера, которую не ремонтировали почти 10 лет. В итоге с осени до весны там регулярно застревали грузовики, поскольку не могли преодолеть серпантин с ямами и «тающим» асфальтом. В этом году отремонтируют больше 40 километров пути, остальные 65 завершат в 2025 году. Ускорить не позволяет сложный горный рельеф местности. По одной из самых опасных дорог региона проехал корреспондент «24KZ».
Вячеслав Ветлугин, корреспондент:
- Последний раз дорогу «Усть-Каменогорск — Риддер» ремонтировали ещё в 2015 году. По сути, 10 лет не восстанавливали достаточно загруженный участок пути с горными серпантинами, и, как следствие, здесь участились дорожно-транспортные происшествия. Вот сейчас мы видим следы последнего ДТП: автомобиль вылетел на обочину и буквально снес эти дорожные знаки.
106 километров пути от Усть-Каменогорска до Риддера водители преодолевают как минимум за 2 часа по сухому асфальту. Осенью и зимой едут вдвое дольше. При средней скорости движения в 70-80 километров в час. Ускоряться не позволяет состояние дороги. Она узкая и извилистая – ямы не объехать. Спасают ранее отремонтированные участки, – так описывает дорожную ситуацию дальнобойщик Юрий Аноп.
Юрий Аноп, водитель:
- Вот сейчас сделали новые участки, душа поёт. Почему бы не ездить. Время сократилось, а путь тот же остался.
О срочной необходимости ремонта водители говорили давно, и их услышали — в этом году строители, наконец, приступили к восстановлению трассы. Местный житель грейдерист Сергей Гончар одним из первых устроился в ремонтную бригаду и полагает, что его опыт позволит хоть как-то ускорить работы.
Сергей Гончар, водитель грейдера:
- Вы сами видите, что она в тяжёлом состоянии, давно дорога требует ремонта. Мы начинаем работы с 7 утра и до позднего вечера.
В этом году с таким графиком строители планируют отремонтировать 40 километров, причём вопреки всем трудностям. Дорожной отрасли региона не хватает более одной тысячи специалистов. Даже в условиях кадрового дефицита дорожники внедряют новые технологии. Например, на этой трассе усиливают основание полотна — бетонируют камень и грунт, а поверх укладывают асфальт. Учитывают и нагрузку на дорогу: между промышленными Усть-Каменогорском и Риддером ежедневно курсируют десятки многотонных грузовиков. Технические нюансы объясняет начальник отдела областного филиала «КазАвтоЖол» Шынгыс Заитов.
Шынгыс Заитов, начальник отдела ВКО филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол»:
- Основание будем цементировать с инертным материалом, перемешивать, потом уложим в 2 слоя асфальт — получится почти капитальный ремонт. На следующий год будут охвачены оставшиеся 65 километров до Риддера.
В региональном масштабе в этом году восстановят 600 километров городских и районных дорог. В дорожные проекты инвестируют почти 30 миллиардов тенге. Восточно-Казахстанская область с туристическим потенциалом все еще утопает в дорожных ямах, и маршруты к высокогорным курортам пока остаются экстремальными.
Авторы: Вячеслав Ветлугин, Жигер Бабаканов, Дмитрий Пыхтин.