374,05 425.15 5.62
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Нововведения на дорогах Алматы

  • 970
  • UPD: 12:29, 21.07.2018

Односторонние улицы, «умные» светофоры и выделенные линии для автобусов. Власти Алматы меняют условия передвижения транспорта по городу, чтобы покончить с пробками на дорогах в часы пик.

Две параллельные улицы в центре – Шевченко и Курмангазы – некоторое время назад стали односторонними, и поначалу у водителей этот факт вызывал недовольство. Сейчас все привыкли.

Александр Токарев, зам. исполнительного директора «СМЭУ-Алматы»:

- Существенно снизилось количество дорожно-транспортных происшествий. А это человеческие жизни. Кроме того, скорость движения автомобилей возрастет за счет того, что уменьшается количество конфликтных точек, то есть пересечений транспортных потоков, которые едут в разных направлениях. При отсутствии встречного движения повышается безопасность движения.

Анализируя поток движения, специалисты постепенно отрегулировали светофоры, чтобы создать так называемый «зеленый коридор». А есть уже и такие перекрестки, которые сами устраняют пробки.

Александр Токарев, зам. исполнительного директора «СМЭУ-Алматы»:

- Такой светофорный объект с использованием детекторов транспорта сейчас экспериментально работает в Алматы на улице Жубанова и Алтынсарина. То есть сам автоматически он уменьшает зеленый сигнал при уменьшении интенсивности движения транспорта и увеличивает, когда интенсивность движения повышается.

Одна из целей преобразований на алматинских дорогах – организовать приоритетное движение общественного транспорта, для него на некоторых улицах сделали выделенную полосу. В сентябре запустят первую линию BRT – скоростной автобусной магистрали. Пока маршрут составит 8 километров. Автобусы будут ходить по нему каждые три минуты, перевозя в часы пик только в одном направлении порядка 10 тысяч человек.

Ернур Абжахан, рук. отдела Управления пассажирского транспорта и автодорог г.Алматы:

- Данное решение было рекомендовано международными консультантами во избежание конфликтных ситуаций и ДТП по крайней правой полосе движения. Так как очень много факторов, влияющих на среднюю скорость общественного транспорта: такие как остановка такси, погрузка-выгрузка грузов к магазинам, расположенным вдоль линии BRT, также правые повороты и маневрирование транспорта на перекрестках. Всё это влияет на общую скорость движения общественного транспорта.

Работает город и над созданием сети велосипедных дорожек. К 1 сентября протяженность велосипедного маршрута составит 78 км.

Авторы: Татьяна Напольская, Эдуард Ким, Валентин Лобанов.

Телеканал Хабар 24