378,17 430.15 5.89
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

К 2030 году на дорогах Чеджу останутся только электромобили

  • 386
  • UPD: 17:03, 30.01.2019

Сократить выбросы вредных веществ в атмосферу до нуля. Такую цель поставило перед собой правительство Южной Кореи, сообщает корреспондент «Хабар 24». Планы эти начали реализовывать на острове и одноименной провинции Чеджу.

Здесь уже на протяжении шести лет снижается число автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и растет число солнечных и ветровых электростанций.

Население самой южной и самой маленькой провинции Южной Кореи всего шестьсот девяносто две тысячи человек. Зато ежегодно сюда приезжают больше пятнадцати миллионов туристов. Самый популярный курорт страны через десять лет может стать и самым крупным регионом в мире, который на сто процентов обеспечивает свои потребности в электричестве за счет возобновляемой энергетики. Такую задачу в две тысячи двенадцатом году поставили в южнокорейском правительстве. И за ее выполнением следят в онлайн-режиме.

Если семь лет назад на острове за счет ветра и солнца вырабатывали всего пять процентов необходимой энергии, то в две тысячи семнадцатом – уже больше тринадцати с половиной. Десять ветровых электростанций мощностью по три мегаватта каждая построила крупная корейская корпорация. Она заключила выгодный контракт с провинцией об управлении станциями в течение двадцати лет. При этом срок окупаемости оборудования – четырнадцать лет. Оставшиеся шесть лет – время чистой прибыли.

Ким Дон Мён, директор ветровой электростанции:

- Наши ветровые установки вырабатывают восемьдесят пять тысяч мегаватт часов в год и обеспечивают электроэнергией двадцать пять тысяч семей. После двадцати лет эксплуатации мы должны демонтировать эти станции. Ведем переговоры с властями об установке станций до ста мегаватт.

Эти солнечные батареи появились на месте бывших цитрусовых садов. Больше ста шестидесяти фермеров решили предоставить свои земли под строительство электростанции. Правительство гарантирует, что будет стабильно покупать их электроэнергию в течение двадцати лет. Это сулит бизнесменам доходы в три в раза большие, чем прибыль от продажи мандаринов.

Ким Ги Мён, представитель компании-застройщика:

- Мы планировали построить станции на ста четырех участках, но для установки панелей важно, чтобы местность была открытая, лучи проходили под определенным  углом, чтобы не было тени от деревьев и объектов. Для этого подошли восемьдесят семь участков, из них осталось семьдесят семь из-за того, что для строительства нужны особые лицензии.

Более того, власти Кореи планируют, что к две тысячи тридцатому году на дорогах острова останутся только электромобили. Сейчас их уже больше шестнадцати тысяч, а через десять лет будет триста семьдесят семь тысяч. Провести тест электромобиля сейчас можно, взяв его в аренду за двести долларов в сутки.

Владислав Цой, корреспондент:

- Управлять электромобилем достаточно просто. Здесь всё автоматизировано. Есть кнопка автоматического запуска двигателя. Встроенный навигатор. А вместо рычага переключения передач кнопка чуть меньше компьютерной мыши. Если повернуть налево, то машина поедет назад, направо повернуть – поедет вперед. Есть нейтральная передача. Ну что ж, поехали!

Но Хи Соп, директор управления стратегии будущего провинции Чеджу:

- Стоимость электромобиля выше обычного авто в 2-3 раза, поэтому правительство выделяет определенную сумму, а наша провинция предоставляет примерно сорок процентов от стоимости электромобиля. Из тех, кто приобретает новое авто, сорок процентов отдают предпочтение электромобилю. На острове Чеджу в случае замены использованного авто на электромобиль мы платим от полутора до трех тысяч долларов.

Более того, чтобы стимулировать покупку электромобилей, на Чеджу установили четырнадцать тысяч электрозаправочных станций и в течение нескольких лет разрешали бесплатно заряжать авто. Лишь с марта этого года электрозаправки станут платными, но энергия тем не менее будет стоить дешевле бензина или дизтоплива.

Авторы: Владислав Цой, Ольга Лян.

Телеканал Хабар 24